물류·관세 용어사전

철도, 하천, 도로, 또는 장애물 아래로 물을 통과시키기 위하여 사이펀과 반대형상으로 굴곡된 관수로.

다상 입력량의 역상분에 의해 동작하는 계전기로 3상계에서 주로 사용됨.

불평형 3상회로를 대칭 좌표법으로 다룰 때 각각의 상전류, 상전압 등을 동상 성분, 정상 성분으로 나누어 생각되는데 그 역상성분을 말함. 각상의 역상성분은 원래의 불평형 3상 교류와 상회전의 방향이 반대가 됨. 송전선의 고…

연동역의 주 진로 제어 및 ARC 제어, 연동역과 비연동역의 열차 정차시간 알림등 제어, 열차의 Door 개폐제어를 자동적으로 실행하며 Home Track에 재선중인 열차번호를 조작반에 표시시켜 주는 장치.

철도의 영업 거점이 되는 역을 중심, 그 역에서 취급하는 객화물의 수송수요의 발생이 기대되는 범위. 그 범위는 역 주변의 교통사정, 도로사정 등에 따라서 크게 변화한다.

1개 역을 중심으로 일정범위 내의 산업인구, 타 교통 현황, 명승지 등과 당해 역에서 연중 취급한 여객화물의 수송 및 수입 실적 또는 기타 업무 내용 등을 조사하는 것

1개 역을 중심으로 일정범위 내의 산업인, 타교통 현황, 명소지등과 당해역에서 년중 취급한 여객화물의 수송 및 수입 실적 또는 기타 업무내용 등을 조사하는것

(1) 잘못 수송하여 떠난 곳으로 되돌아가는 수송. (2) 목적지보다 먼 곳에 수송되었다가 최초 목적지로 돌아오는 것으로서 도상 계획과의 차질에서 오는 경우가 많음.

신호제어분소에 설치되어 관할구역내의 열차운행 상태와 현장설비 상태를 표시하는 보수관리용 표시반.

주로 2 mm 이상의 입경의 조립자가 고결된 암석을 지칭함. 입자의 크기에 따라 세력암(細礫岩), 거력암(巨礫岩), 입자의 마모도에 따라 원력암(圓礫岩), 각력암(角礫岩,breccia) 등으로 부름 .

증기가 공급하려는 측에 공급되지 않고 반대 단에 공급되는 증기.

역구내의 신호설비를 제어하는 Panel로서 열차집중제어장치(CTC) 운전 시에는 단지 감시기능을 가지고 Local 취급 시 역구내의 운전취급을 시행한다.

역원이 배치되어 있지 않은 역을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

C.T.C.장치를 역자체 조작으로 취급하는 방식[태백선 열차집중 제어식 운전취급 절차]

역의 역무를 총괄하는 최고 책임자. ※ 운전취급규정 : 정거장 및 신호소의 운전취급책임자를 말함.

운동량의 변화를 일으키는 타격의 크기는 (물체에 작용한 힘의 크기)×(그 힘이 작용하는 시간)으로 표시되며 이것을 역적, 또는 충격량(衝擊量)이라고도 한다.

기관차의 전후진 운전방향을 결정하는 장치로서 기관사가 조작하게 되며, 전진, 중립, 후진 등 3개 위치로 되어 있다.

정차장은 도시의 중심인 경우가 많아 역을 중심으로 도로가 사방으로 통하여 역본체의 전면은 항상 여객과 차량의 집산이 심하므로 역세에 적합한 광장을 설치해서 자동차의 주차 및 타 교통기관과의 연락을 편리하게 하기 위한 장소…

운전장표의 일종으로 현업기관에 전달할 간단한 운전명령 중 일반공문, 전보 등에 의할 시간적인 여유가 없을 경우, 각 역의 폐색기 또는 전화에 의한 역간 전달방식으로 지시사항을 전달하여 관계소속으로 하여 금 수명케 하고, 전…

동력차의 전 후진 운전을 결정하기 위해 기관사가 조작하는 핸들.

동력차의 역전기핸들을 조작함으로써 동력차의 전 후진을 결정해 주는 장치.

기온의 역전현상이 발생하고 있는 기층. 이같은 기층은 전선부근에 필히 존재한다. 또한 동일 기단 내에서도, 야간의 방사냉각으로 지상이 빨리 열을 잃어 그 결과 하층공기는 냉각되나 그 냉각이 상층까지 미치지 않으므로, 상층의…

증기기관차 밸브장치의 부품. 운전실에 설치하고 밸브장치의 전진(前進)·후진(後進)과 컷오프율(cut-off ratio)을 제어한다.

열차집중제어장치(CTC) 사령실과 현장역간의 정보 송수신 장치이다. CTC(Centralized Traffic Control)장치에서, 중앙장치가 직접 모든 역의 신호설비를 제어하고 표시를 받으려면 중앙전산처리장치(CPU)…

FEPOL연동처리장치, 컴퓨터 유지보수시스템, 현장 조작반 등 중앙레벨의 장치 및 열차자동제어장치(ATC), 기상검지장치들의 열차집중제어장치(CTC) 인터페이스를 맡고 있다. 주요기능은 중앙사령실 및 현장 조작판에서 취급된…

열차가 정차한 시간부터 움직임을 재개한 때 즉 바퀴가 멈추었다가 다시 움직일 때까지의 시간을 말한다.

연동장치의 일부분으로서 각 역의 운전 취급실에 설치하여 해당역의 신호기, 선로전환기 등을 감시 및 제어하고 열차집중제어장치(CTC) 고장시 역에서 열차운영을 수동으로 제어하는 장치.

간선로에서 역소 인입용 분기선을 갖는 전주를 말함. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

기관사가 선도 차량에 위치하지 않는 열차 이동의 일종.

이황화탄소( C S ₂)에 용해되는 탄화수소의 혼합제. 아스팔트는 역청을 주성분으로 함. 상온에서 고체 또는 반고체의 것으로 일반적으로 점성, 탄성, 방수성이 풍부함. → 비투멘.

이산화탄소 또는 휘발성의 액상탄화수소에 상온에서 녹는 흑색고체 또는 반고체, 액상의 물질로서 석유의 정류시에 발생되는 잔류물임.

역청재료를 이용한 안정처리공법으로, 도로포장을 위한 노반, 기층에 사용되며 기존 자갈표층이나 노상흙 등을 역청재와 혼합하여 안정처리 할 때는 노상혼합방식으로 하고, 신규재료를 혼합하여 안정처리할 때는 아스팔트플랜트로 혼합하…

현지재료 또는 이것에 보충재료를 혼합한 것에 역청재료를 첨가하여 혼합해서 살포하고 다지는 공법. 주로 아스팔트포장의 기층에 사용함.

역청재를 함유하는 재료의 총칭으로, 역청이란 이산화탄소(CO2)에 용해되는 탄화수소의 혼합체로 점성, 탄성, 방수성이 좋고 흙갈색을 띄고 있음.

골재를 깔아 놓은 후에 스트레이트 아스팔트, 유화아스팔트, 커트백아스팔트 및 포장타르 등의 역청재료를 살포, 침투시켜 안정성이 있는 층을 만드는 공법.

전기기관차의 예와 같이 대차에 매다는 링크가 역팔자(逆八字) 모양으로 되어 있는 기구. 동륜(動輪)의 인장력을 차체에 전달하는 히믈 하향으로 작용시켜, 모멘트 힘을 줄여서 기계적 축중이동방지(軸重移動防止)로 되어 있다.

탄화수소의 혼합체로 점성, 탄성, 방수성이 좋고 흙갈색을 띄고 있음.

주어진 행렬의 곱셈에 대한 역원을 그 행렬의 역행렬이라고 한다

동력을 이용하여 차량이나 열차를 운전하는 것으로, 동력을 발휘하여 열차를 움직이게 하는 행위를 말한다.

진행파의 방향과 반대 방향으로 진행하는 파을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

전차선로의 절연 구간을 지난 지점에 설치하는 표지. 전기차를 운전할 때에 역행 표지 설치 지점부터는 역행 운전을 할 수 있다.

탄소함유량이 적은(0.3 %이하) 탄소강. 연성이 크며, 일반구조용으로 사용되고 있음.

연속적인 발리스 그룹 간의 거리을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

기관차와 기관차를 서로 연결하거나 기관차와 객화차 등을 서로 연결할 때 사용되는 연결장치를 말한다.→ 커플러.

연결기의 좌우 유동간격을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

차량은 열차편성의 운전이 원칙으로, 현재, 일반적으로 채용하고 있는 보통형 자동연결의 파단강도(破斷强度)100tf 이상이다. 따라서, 안전율을 고려해 약 50tf 정도의 견인력에 견디며, 기관차 3량 정도의 중련견인(重連牽…

연결기의 중심 높이로, 연결되어 있는 차량이 서로에 떨어지지 않도록 정차시(停車時) 레일면 위 790~890mm로 규정되고 있다.

“연결기간격(連結器間隔)”으로 용어 개정. ☞ 연결기간격

연결기 본체의 뒷 부에 결합하여 연결기에 작용하는 힘을 반판(半版, follower), 완충기, 대틀 등에 전달하는 틀

차량이 서로 연결되어 있는 상태를 분리하여 놓은 것.

철도차량에서 각 동륜의 크랑크 핀을 서로 연결하여 주연봉으로부터 동력을 동시에 전동륜에 전하는 구실 을 함.

열결 장치간 접촉면을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

① 들보와 들보. 혹은 기둥과 기둥을 연결하는 보. ② 기둥아래 독립기초 상호를 묶는 보. 지중보라고도 함.

증기기관차의 동륜간(動輪桿)을 연결하고 있는 봉을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

2경간이상의 거더를 연결하고 후방거더에 전방거더와 대응할 상대하중을 올려놓은 후 서서히 끌어내며 교량거더를 가설하는 공법.

철도차량의 연결시, 출발 및 정차시, 열차 운전 중의 가속 및 감속시 차량 간의 충격을 완화시키기 위하여 연결기의 뒤쪽 부분에 설치하는 장치를 말함. 연결완충기에는 코일스프링식, 차륜스프링식, 유압식, 실리콘식, 고무식 등…

철근콘크리트 라멘구조에서 하중을 확대기초 속으로 잘 전달시키기 위하여 기둥의 축방향철근과 연결시켜 확대기초 속으로 묻는 철근.

발리스 그룹 간의 거리를 정의하는 데이터. 이는 발리스 그룹이 주어진 한계 내에서 검지되지 않을 때 취하는 조치를 의미한다.

해당자료가 존재하는 기록기간을 년 단위로 나누어 각 기간내에 발생한 최대치(혹은 최소치)만의 자료치로 구성된 계열.

증기기관차의 연실(煙室)의 좌우 바깥쪽에 설치되어 있는 철판(鐵板). 진행할 때 연실 정면에 닿은 바람을 위로 향하게 하여 이영향으로 연기를 윗방향으로 흐르도록 하여 운전실로 침입을 막기 위한 것이다. 연기제거에 대해서는…

동력차의 기관에서 연소한 가스가 배출되는 통로을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

신호보안장치의 종합적인 기능을 확인하기 위하여 행하는 검사로서 소정의 주기에 따라 행하는 경우와 설비의 신설, 개량 시 행하는 경우가 있다.

궤도계전기의 일종이며 다만 전기적으로 동작할 뿐만 아니라 좌우 2개의 코일이 있어 기계적으로 상호 연 쇄하는 장치가 있는 계전기.

신호 보안장치, 신호기, 선로전환기, 궤도회로가 일정 절차에 의한 상호 연동으로 동작되는 구간과 역과 역 사이에 연동폐색 장치를 설비한 구간.

연동장치의 연쇄를 한 장소에 집중하여 행하는 기계의 총칭

신호기와 전철기의 연동관계를 나타내는 도표. 배선약도와 연동표로 이루어지며, 이 도표에 의하여 연동장 치의 설계제작 및 설치 후의 보수작업을 하게 됨. 어떤 역 구내에 각 열차가 서로 충돌하지 않고 운행할수 있도록 신호기와…

전철기에 설치된 신호기, 전철기 등의 연쇄를 기계적으로 하는 기기. 제2종 연동기라고도 함.

궤도회로, 신호기와 상호 관련하여 자동 동작하도록 제어회로가 구성된 선로 전환기.

신호 보안장치의 종합기능을 확인하기 위해 연동 도표에 의하여 각각의 항목에 대하여 시행하는 시험.

전철기에 연동하도록 만들어진 신호기을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

신호 보안장치가 연동으로 동작되도록 설비한 역을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

서울지하철공사에서 사용하는 열차무선통신장치의 일부로서 역에 설치되어 있으며 무전기를 조작할 수 있 는 역할을 함.