전체 용어

회로를 구성하는 두 개의 레일 중 한쪽 레일에 궤도절연을 삽입하여 구성한 궤도회로이며 한쪽레일은 신호전류, 다른 한쪽은 전차전류를 흘리는 방식으로 설비비가 저렴하나 안전도가 매우 낮아 지금은 사용하지 않는다.

전기기관차 등에서 운전대가 앞과 뒤에 있을 경우에는 1엔드, 2엔드로 구별하며, 1엔드 쪽에 주요장치등을 설치한다.

운동을 완전히 기술하기 위해 필요한 독립 좌표의 변수가 하나뿐인 진동계

1개의 주전동기를 1 대차에 부착한 2개 내지 3개의 동축에 대한 구동 장치.

철도건널목은 1종~3종으로 구분하는데 1종 건널목은 열차운행횟수와 도로의 교통량이 많아서 건널목차단기, 경보기 및 철도건널목표지판을 설치하고, 차단기를 주야간 계속 작동하거나 또는 건널목안내원(감시원)이 근무하는 철도건널목…

기상경보가 발령되었거나 강풍 또는 집중적인 폭우로 재해가 예상될 때 소속직원의 전부 또는 일부가 출동 하여 전구간을 경계하는 경계. 악천후인 기상 현상 등으로 인하여 중앙기상대에서 기상 정보가 발령되어 막대한 재해가 예상되…

레일을 침목에 탄성적으로 체결하는 방식으로서 레일저부를 스프링으로 누르는 방식을 말한다.

윤축과 대차사이의 스프링으로 1차 현가장치 또는 1차 스프링이라 부르기도 한다.

1쌍의 윤축(wheel set)을 갖는 대차의 총칭.

증기기관차의 실린더 배출압력(排出壓力)을 높이지 않고, 보일러의 통풍력(通風力)을 균등(均等)하게 크게 할 목적으로 영국 등의 기관차에 채용되었다.

2급선은 대체로 주요한 간선 또는 수송량이 특히 많은 선을 말하며 철도건설규칙에서는 최고 열차속도 150 km/h, 차량의 축중은 22 t으로 하고 있다. 현재는 사용하지 않는 용어이다.

전기차량의 주전동기에 의한 차륜구동은 주전동기를 대차를 장착하여 1단 감속치차 구동방식이 원칙이었지만, 프랑스의 TGV는 대형 주전동기를 차체바닥에 장착하여 차륜과의 거리차이 때문에 2단 감속 구동방식으로 하고 있다.

2축 화차는 2단 링크 스프링 현가장치(懸架裝置, suspension device)의 사용이 원칙으로 되어 있다. 이 장치에 의해 좌우(左右), 전후의 액슬박스(axle box) 지지강성(支持剛性)을 적당하게 하여, 차륜의…

궤도의 양쪽 레일에 궤조절연을 삽입하여 구성하는 궤도회로. 신호전류는 양 레일에 흘러 수전단의 궤도계전기를 동작시키고, 전차귀선전류는 임피던스본드를 통하여 양 레일에 흐르며 수신 임피던스 본드를 통하여 다음 궤도로 흐른다.

복궤조 궤도회로에서 양 레일이 전기적으로 평형을 이루지 못하는 현상. 평형한 궤도회로에서는 신호 전류는 좌우 역방향으로 동일한 크기로 흐르며, 전동차 전류도 좌우 같은 방향으로 동일한 크기로 흐른다. 그러나 불평형한 궤도회…

다이어그램 도표(圖表)의 시각눈금을 2분 단위로 한 열차다이어, 일례로써 1시간의 폭(幅)을 60mm로 잡고 있다. 역의 발착시분(發着時分)을 15초 단위로 표현할 수 있도록 특별한 기호를 정하여 기입하고, 시각개정(時刻改…

4행정(行程) 2회전(回轉)의 4사이클 내연기관(內燃機關)에 대하여, 흡기(吸氣)와 압축의 두 행정을 하나로, 연소(撚燒)와 배기(排氣)의 두 행정을 하나로 하여 2사이클 1회전으로 한 기관을 말한다.

완목신호기 또는 등렬신호기의 등렬이 수평과 45˚의 두 위치에서 작용하거나, 색등신호기가 적색과 녹색 또는 등황색과 녹색의 2색으로 신호를 표시하는 방법

비자동 구간(非自動區間)의 신호기 등에 사용되며 진행(進行)과 정지(停止) 2개를 현시한다. 신호기의 arm의 위치 또는 등의 색 또는 백색등의 배열 위치에 따라서, 정지와 진행 또는 주의와 진행의 신호현시를 하는 신호기.

2정 이음매법은 이음매 방식의 하나로서, 지접법에서 지지력 부족을 보강하기 위하여 2개의 보통 침목을 병설하고 볼트로 체결하여 사용하던가 광폭의 2개 침목을 사용하여 지지면적을 배가(倍加)시킨 방법을 말한다.

철도건널목은 1종~3종으로 구분하는데 2종 철도건널목은 철도와 도로의 교통량이 1종보다는 적고 3종보다는 많아서 차단기를 설치하지 않고 감시원이 배치되지 아니한 것으로 경보기와 철도건널목 교통표지판만 설치한 건널목을 말한다.

악천후인 기상 현상 등으로 인하여 중앙기상대에서 기상 주의보가 발령되어 막대한 재해가 예상되거나 발생되었을 때 전기소장 혹은 제어소장이 발령하며, 소속직원 중 1/3이상을 동원하여 취약지구의 경계에 임한다.

타원 스프링을 주 스프링이라 하고, 그 안쪽에 겹판 스프링을 보조 스프링으로 조립한 것.

한냉지역(寒冷地域)의 객차에 채용되고 있지만, 최근의 여객차는 단열성(斷熱性)이 우수한 복층유리(pair glass) 1개가 창을 이루고 있다.

레일저부의 상하 양면을 탄성적으로 체결한 방식을 말한다. 이 방법은 레일저부 상면에서는 판 또는 코일 스프링으로, 하면에서는 레일패드에 의하는 방식이다. 이렇게 함으로써 1종 탄성체결방식보다 철도차량의 충격을 완화하고 가로…

대차와 차체 사이의 스프링으로 2차 현가장치 또는 2차 스프링이라 부르기도 한다.

1개의 대차에 2쌍의 윤축을 갖는 대차의 총칭을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

2쌍의 윤축을 가진 대차 2개로 지지된 보기차. 일반적으로 기관차와 같이 1개의 대차가 3개 축으로 이루어진 차량 이외의 차량에 대하여 말한다.

2층 방식의 여객차량으로, 조망개선(眺望改善)과 정원증가(定員增加)를 목표로 하고 있다. 프랑스 파리의 근교전차의 예 등 좌석정원(座席定員) 증가의 대책을 위해 채용이 많아지고 있다.

신호 현시방식의 일종으로 2현시(진행, 정지 또는 진행, 주의)를 하며, 완목식에 있어서는 수평과 하향45˚, 색등식에 있어서는 녹색과 적색, 또는 녹색과 등황색을 사용하는데, 2위식 신호기는 그 신호기의 안쪽 방호구간에…

3급선은 주요간선이 아닌 지선에 까는 선로로서 최고 열차속도 120km, 축중은 18t으로 하고 있다. 현재는 사용하지 않는 용어이다.

3상 교류전원을 역 변환장치로 하여, 전압, 주파수를 제어하여 사용하는 전동기

3개의 레일을 병렬해서 2개의 궤간을 병용하고 있는 궤도에 사용하는 분기기

제동관, 정압 공기탱크 및 제동 실린더의 3압력에 의하여 작동하는 제어밸브

신호용 계전기의 일종이며 궤도회로의 전류에 의하여 동작하는 코일과 직접 교류전원에서 여자되는 코일을 갖는 3원화에 있어서 궤도코일 속에 의해서 세가지 접점을 만드는 계전기를 말함. 유극3위계전기라고도 한다.

신호기등의 색깔 혹은 백색등의 배열 위치에 따라 정지, 주의 및 진행 세가지의 신호현시를 하는 신호기.열차의 속도가 낮은 시대의 신호기는 진행(進行)과 정지(停止) 2개의 표시로 족하였다. 그 후 열차속도의 향상이나 각 진…

증기기관차의 스프링 장치는 전후 차륜(車輪)의 상호간에 연결하는 링크기구로써 기관차 전체는 선(先)대차와 좌우동륜·종륜(군, 群)에 의한 3점에서 중량을 지지하고 있다. 즉, 4점지지에서는 선로의 수평부정(水平不整, irr…

철도건널목은 1종~3종으로 구분하는데 그중 3종 철도건널목은 철도와 도로의 교통량이 적어서 감시원이나 차단기, 경보기는 설치하지 않고 도로교통표지판 중 '철도건널목'표지판만 설치한 건널목을 말한다.

기상상태 등으로 보아 재해가 예상될 때 전기소장 혹은 제어소장이 발령하며, 소속직원 중 필요한 인원을 대기시킨다.

1궤도에서 다른 2궤도로 분기시키기 위하여 2틀의 분기기를 중합시킨 구조의 분기기

3지 분기기에 사용하는 포인트을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

열차가 직선에서 곡선으로 진입할 때 발생하는 충격을 방지하기 위하여 설계된 특수형태의 곡선인 완화곡선 선형의 일종으로 캔트체감을 직선적으로 하는데 있어서 3차 포물선 형태로 나타낸 것을 말함. 주로 철도에서 적용하고 있는…

3쌍의 윤축을 갖는 대차의 총칭. 대표적으로 디젤전기기관차가 여기에 해당한다.

X, Y, Z의 서로 직교하는 세방향으로 작용하는 인장 또는 압축응력을 말한다. 철도토목에서 사용하는 용어이다.

3축 대차로 구성된 철도차량의 총칭을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

양단과 중심부에 각각 활절이 장치된 정정 구조의 아치. 철도교량에 적용되는 방식의 하나이다.

4급선은 수송량이 적은 지선이나 검수선, 하화선, 항만선 등과 같은 선로에 에 까는 선로로서 최고 열차속도 70km, 축중은 18t으로 하고 있다. 현재는 사용하지 않는 용어이다.

내연기관에서는 실린더에 공기 또는 혼합기(混合氣)를 흡입(吸入), 압축(壓縮), 연소(撚燒), 배기(排氣)의 4행정 2회전 방식이 일반적으로, 4사이클 기관이라 부르며 보급되어 있다.

4개의 레일을 병렬해야 2개의 궤간을 병용하고 있는 궤도에 사용하는 분기기

열차의 운행 조건을 지시하는 4가지의 신호가 현시되는 신호기를 말한다, 주로 진행, 감속, 주의, 정지의 4가지 신호 또는 진행, 주의, 경계, 정지의 4가지 신호를 현시하며 운행밀도가 높은 구간에 설치하는 신호기이다.

열차의 운행 조건을 지시하는 4가지의 신호가 현시되는 신호기를 말한다, 주로 진행, 감속, 주의, 정지의 4가지 신호 또는 진행, 주의, 경계, 정지의 4가지 신호를 현시하며 운행밀도가 높은 구간에 설치하는 신호기이다.

경량객차 이후 신조차량은 종래의 5방콕을 대신해서 5도 밸브를 부착하였으며, 구조는 공기밸브, 배출밸브, 안전밸브 및 캠장치 등으로 되어있음

열차의 운행 조건을 지시하는 5가지의 신호가 현시되는 신호기를 말한다, 주로 진행, 감속, 주의, 경계, 정지의 5가지 신호를 현시하며 운행밀도가 첨예하게 높은 구간에 설치하는 신호기이다.

신호 현시방식의 일종으로 진행, 감속, 주의, 경계, 정지를 현시함

단면형상에 의하여 분류한 레일 종류의 하나로 미국철도협회에서 1908년에 설계한 레일로서ARAA레일과 ARAB레일이 있음.

단면형상에 의하여 분류한 레일 종류의 하나로 미국토목학회에서 1983년에 설계, 표준화한 레일로서 높이와 저폭이 같고 두께가 얇으며 측면이 수직으로 되어있는 것이 특징임

차내신호폐색식에 의하여 운전하는 방식을 말함. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

아날로그/디지탈변환을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

자동안내방송장치을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

스웨덴 철도제작회사(다국적기업)을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

낙뢰 또는 전차선 지락 등으로 인하여 자동폐색장치의 전원회로와 제어회선에 유기되는 이상전압을 억제하고 이와 관련된 신호기기를 보호하기 위한 기기.

AC 계기용 변류기을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

확인응답을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

차상텔레그램처리기(OTP)로부터 지역제어장치(WCU) 텔레그램의 수신을 알리기 위해 열차자동방호장치(ATP)에 의해 (0×44)로 설정된 바이트. OTP에 의해 이 바이트는 (0×BB)로 리셋 된다.

보조공기 압축기 전동기을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

보조공기 압축기 조압기을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

강심 알루미늄 연선을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

교류궤도회로을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

정보저장위치(주소)을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

가청주파수. 사람의 귀로 들을 수 있는 범위내의 주파수로 16㎐-20, 000㎐부근

역무자동화설비. 여객의 개, 집찰 및 매표업무등 역업무를 자동으로 운용토록 하는 장치

가청주파수궤도회로을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.