물류·관세 용어사전

열차의 운행 현황을 기록하는 장치을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

폭풍폭우폭풍우해일수해농무폭설혹한 등 기상영향으로 열차의 정상운전에 지장 또는 지장의 우려있는 경우를 말함

정상도형, 흠도형 및 감쇠도형 이외에 판정하기 어려운 『에코』가 있는 도형을 이상도형이라 하며 이러한 도형의 축을 이상축이라 함

기계신호기의 일종으로, 신호기와 신호레버간을 2줄의 도선으로 연결하여 레버의 기계적인 힘으로 완목을 동작시켜 신호를 현시하는 것. 1선도선식신호기의 결점을 보완한 것으로 원방신호기나 장내신호기에 사용하며, 기온변화에 따른…

정당한 진입선로가 아닌 타 선로로 진입 또는 진출되도록 한 운전

전기차량(electric car)이 주행 중에 집전장치(集電裝置, current collectio equipment)인 판토그라프가 트롤리선(trolley line)에서 떨어지는 것을 이선(離船)이라 부르며, 이선한 전체…

열차 또는 차량이 진입할 정당한 선로로 가지 않고 장애, 기타 조건으로 다른 방향의 선로로 진입하는 것. 즉 분기기 등에서 진행방향의 선로로 진행하지 않고 다른 선로로 진입하는 것. 운전장애의 일종으로 열차가 진입할 정당…

크랭크의 일종으로 전철기를 전환함과 동시에 그 위치를 유지하는 구조의 기기.

이스케이프 크랭크와 전철기 잠금기를 조합시킨 단식 전환 잠금장치.

타원의 초점이 중심으로부터 떨어진 정도를 나타내는 양

트롤리선을 판토그라프의 습동에 지장 없이 끼워 유지하는 쇠붙이 또는 쇠붙이의 부분.

두개의 강봉을 꼬아서 일체화시킨 봉을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

→ 릴랙세이션을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

철도를 이용하여야 하는 물품 운송을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

교류궤도계전기(상용주파수, PF궤도회로)에서 보안도를 높이기 위하여 사용하는 궤도계전기. 궤도계전기는 레일을 통하여 입력되는 전원(Track측: T전원)과 송전궤도 변압기에서 직접 입력되는 전원(Local 측: L전원)을…

신호기의 내방 즉 열차의 진로 1구간만의 상태를 표시하는 것으로 진행(進行)과 정지(停止)를 기본으로 함. 완목식(야간색등)과 전기식(색등식)이 있으며, 폐색 신호기에는 사용되지 않음. 신호기의 현시를 R.G 또는 Y.G로…

궤도회로의 기능으로 궤도 회로 구간내의 열차의 유무만을 조사하는 기능을 갖는 방식

이음부의 강도를 이음부 이외의 모재의 강도와 비교한 값. 보통 백분율(%)로 나타냄.

레일과 레일을 잇는 부분. 좌우 양레일의 이음매의 위치에 따라 “상대식이음매”와 “상호식이음매”가 있고, 전후의 레일이 다른 종류인 경우에는 “이형이음매”, 전기신호구간에는 “절연이음매”가 있으며, 침목의 이음매 지지 방법…

레일 이음매부 전후 레일 사이의 가로방향의 꺾어짐.

이음매판 볼트의 기름치기, 이음매판과 부속품의 재료 갱환 등을 말하며 연1회 이상 해체 점검하여야 함.

이음매부의 레일 머리꼭지 면의 처짐. 레일 끝 부분의 수평 마모 또는 도상의 침하에 의해 면틀림이 단순 또는 결합하여 발생되는 현상.

레일이음매 부분에 사용하는 침목으로 목침목을 사용한다. 이음매침목은 이음매부의 차량 충격 등 큰 하중을 감당하기 위하여 보통 침목보다 폭이 약간 크다.

레일간의 이음매에 생기는 틈. “조인트 클리언스”라고도 함

2개의 레일을 연결시키기 위하여 사용되는 쇠붙이. 2장의 레일과 레일을 접속하는 판. 이음매판을 대별하면 보통 이음매판, 이형이음매판, 절연이음매판의 3종류가 있으며, 보통 이음매판은 단면형상에 따라 단책형(短冊形), L형…

이음매판과 레일을 적당한 힘으로 긴체하기 위하여 이음매판 볼트와 너트가 필요함. 너트의 재질은 볼트보다 약간 연질의 것이 좋음.

레일을 연결시키기 위해 사용되는 이음매에 있어 한쪽의 이음매판에서 다른 쪽의 이음매판을 연결시키는 볼트

경화한 콘크리트에 새로운 콘크리트를 이어 치기전에 이음면을 적시고, 청소한 뒤에 까는 보통 3～13 mm 정도의 얇은 모르터 층.

이음부의 견디는 힘 또는 모멘트을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

강괴 또는 강편으로부터 열간에 압연 압출하고, 압발에의해 제조 되거나, 또는 천공후 기계마감 에 의해서 제조되는 이음이 없는 강관. 단, 무이음선 강관을 냉간 인발한 것을 냉간마감 무이음선 강관이라 함.

팽창이음의 두벨에 사용되는 윤활제. 콘크리트와의 부착감소 및 긴쪽방향의 이동을 구속하지 않을 목적으로 사용됨.

지접법에서 지지력 부족을 보강하기 위하여 2개의 보통 침목을 병설하고 볼트로 체결하여 사용하거나 광폭의 1개 침목을 사용하여 지지면적을 배가(倍加)시킨 것이다.

신호철선을 2중으로 설치하여 사용하는 기계신호기을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

단면이 서로 다른 두 종류의 레일을 연결할 때 중계레일을 사용하는 것을 원칙으로 하며, 중계레일을 본선에 장기간 사용하는 경우는 10m 이상의 것을 사용하여야 한다.

하나 또는 그 이상의 요소에서 “기능 장애”가 발생할 경우 가용성을 유지하기 위해 동일한 요소가 하나 또는 그 이상 제공되는 상태.

좌우의 곡선 반지름이 다른 분기기을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

볼트 접합부의 풀림을 방지하기 위하여 사용하는 이중 조임 너트.

설치 자체가 고장났을 경우에도 자동적으로 정지하는 등 위험한 결과가 발생되지 않도록 기능을 가진 것. 신호장치 등에 사용되고 있다.

장애시 안전시스템 또는 장비의 일부에 장애가 발생하여도 주 기능을 안전한 상태로 유지하여 동작을 계속하도록 하는 원리.

합성전차선의 지지점(과선교 하부 등)에서 조가선의 손상을 방지하기 위하여 2중으로 설치한 조가선을 말함

커티너리 조가방법의 일종으로 메신저 두 줄을 트롤리 선상에 나란히 놓고 그 메신저로부터 한 줄의 트롤리선을 매달고 트롤리선과 전도 3각형을 형성하는 것을 말함

레일과 침목을 체결함에 있어 탄력성이 있는 재료를 두 가지 이상 사용하여 체결하는 것을 말함. 탄성 재료의 경우, 레일저부 상면에서는 판 또는 코일 스프링을, 하면에서는 레일패드를 사용한다.

두 개의 오퍼랜드에 대한 연산. 사칙 연산은 그 대표적인 것이며, 디지털 회로에서 사용되고 있는 논리 회로인 AND, NAND, OR, NOR, XOR 등은 2진 연산을 전기적으로 수행하는 것이다.

1차 공기에 의해서 유도되는 공기, 또는 연소로 등에서 1차 공기만으로는 부족할 때 넣어 보내는 공기.

시스템 유지보수 시에 사용되는 유지보수 실용 시험 설비.

구조물에서 주로 힘을 전달하는 주부재가 아닌 것으로 주부재의 연결 혹은 주구조물간의 연결을 위하여 사용되는 보조적인 부재.

아스탈트혼합물을 부설하여 초전압을 한 후 이어서 실시되는 본격적인 전압으로서 통상 타이어롤러를 사용하여 소정의 다짐의 밀도가 얻어질 때까지 실시함.

고장력볼트의 조임에서 조임력을 이단계로 가할 때, 그 대부분을 일차조임이라하고 나머지를 이차 조임이라 함.

교통의 경제성 분석에서 이용자가 얻는 직접 편익과 대비되는 개념으로 주로 비이용자가 얻는 간접편익 또는 파생편익.

쇄석기, 선별기, 체분기, 분급기, 세척기 등으로 구성되어 제1차 쇄석된 것을 다시 쇄석하는 플랜트.

건물 따위를 옮겨 짓거나 세움을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

단층여과의 단점을 보완하기 위한 방식으로 비중이 다른 두가지의 여재를 사용하여 역세척후에도 상부층에 보다 굵고 비중이 가벼운 안트라사이트, 하부층에 입자가 보다 가는 모래가 분포하도록 고안한 것임. 복층(複層)여과라고도 함.

EPROM. 데이터 내용을 소거하여, 재차 써넣기가 가능한 ROM. 일반적으로 ROM은 읽어내기 전용으로 써넣기는 할 수 없으나, EPROM의 경우는 EPROM Eraser로 10～20분간 자외선을 쪼여 내용을 소건한 후…

커티너리 가선구간과 강체 가선구간의 접속 구간을 말함

신호 현시방식의 일종으로 2현시(진행, 정지 또는 진행, 주의)를 하며, 완목식에 있어서는 수평과 하향45˚, 색등식에 있어서는 녹색과 적색, 또는 녹색과 등황색을 사용하는데, 2위식 신호기는 그 신호기의 안쪽 방호구간에…

강봉의 표면에 굴곡이 연속 또는 일정한 간격으로 있는 것. 주로 말뚝이 있는 프리텐션 방식의 프리케스트 공장제품에 쓰임.

표면에 동기를 붙이거나 단면을 타원형으로 하여 부착면적을 늘리거나 해서 콘크리트와의 부착을 좋게 한 프리스트레싱 강선.

형상이 곧지 않은 관. 토관, 도관(陶管),강관 등의 각각에 있으며, 형상에 따라 곡관(曲管), 분기관, 십자관 등이 있다.

단면 형상이 다른 두 레일을 접속시키기 위하여 사용하는 이음매판. 높이가 다른 레일의 두부 면을 같은 높이로 하기 위하여 중앙부에 단차를 붙인다.

탄산염광물과 점토로 된 퇴적물이 고결한 것을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

레일에서 크로싱을 구성하는 앞 끝쪽이 구부러진 날개모양의 레일

흙이 무너지지 않도록 교대(橋臺)에 붙여 놓은 벽체

인간이 조작하는 각종 기계장치나 작업환경 등을 인간의 능력에 적합하게 설계 또는 조정하기 위하여 시도 되는 학문. 기계의 눈부신 발전으로 세계 제2차대전 무렵부터 출발하여, 전후에는 오토메이션 공장이나 항 공기 공장의 발달…

골재의 전부 또는 일부를 인공경량골재를 써서 만든 콘크리트.

목재 등을 공기중 혹은 수중에 방치해서 자연적으로 건조시키는 것과는 다르게 인공적으로 건조시킨 것. 자연건조에 비해서 단시간내에 건조할 수 있는 특색이 있음.

특수한 용도로 인공적으로 만든 골재. 천연원석을 분쇄, 소성하여 적당한 입도로 조정한 경량의 단단한 골재.

철로 만든 궤도요소이며, 권선이 있는 경우와 없는 경우가 있다. 열차제어정지를 위해 또는 차내 신호계통의 차량내 장치와 유도적으로 결합 동작하는 일종의 센서이다. “유도자”라고도 함

보도교. 또는 사람과 차량이 함께 다닐 수 있게 만든 다리. 보행자(자전차 등의 경차량 포함)의 통행을 위한 교량.

국철이 화물을 수취한 날로 부터 착역의 수화인에게 인도될 때까지의 정하여진 기간을 말하며 기간은 수소화물, 화물별로 각각 다르다

착역에 도착한 소화물로서 수뢰인의 불명 또는 수취거절 등으로 사실상 인도할 수 없는 소화물

거푸집 자체를 인장대로하고 긴장재의 반력은 거푸집이 받게 하여 프리텐션방식의 프리스트레스트 콘크리트부재를 제조하는 방법이며, 단독식이라고도 함.

터널굴착에서 발파굴착을 배제하고 착암기, 브레이커 등에 의해 인력으로 굴착하는 방법.