물류·관세 용어사전

구내운반으로 용어 개정을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

철도 역의 관할범위 안에서 여객 또는 공중을 대상으로 영업을 하는 것을 말하며 그 영업범위는 별도의 규정으로 정하고 있음.

물품의 매출액 및 기타 수입을 기초로 하여 산출한 영업인이 부담할 요금을 말함.

동일역구내에서 화차를 사용하여 화물을 운반하는 것.

정거장 또는 전차기지 구내에서 입환 신호에 의하여 차량을 운전하는 방식. 구내운전 구간에서는 수송원이 승차하고 전호할 필요가 없다.

정거장내 동일선로의 장내신호기에서 출발신호기까지의 사이에 설치된 자동폐색신호로서 그 신호기가 방호하는 구간을 구내폐색구간이라 함.

매캐덤롤러, 탠덤롤러 등의 뒷바퀴와 같이 동력이 직접 전달되어 회전되는 바퀴.

동력을 기계적으로 동축에 전달하는 장치을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

다른 기계장치를 회전시키기 위해 최초로 동작하는 축. 원동기의 회전동력을 기계의 작동 기구 등에 전달하는 축.

① 지붕면의 흐름 경사를 말함. 구배는 보통 삼각함수의 정점으로 나타낸다. 3/ 10 구배는 수평 100cm에 대하여 수직 30cm를 나타내며 30% 구배라 함. ② 선로의 경사, 선로구배의 표시방법은 수평거리에 대한 고저…

가속력(감속력)에 의하여 열차가 주행하는 경우의 속도와 거리의 변화를 구배별로 도시한 것을 구배별 속도거리 곡선이라 하며, 버드나무의 가지를 닮았다하여 버드나무 곡선이라고도 한다.

구배에서 열차 진행을 방해하는 힘. 열차가 상구배로 운행할 때에는 지구의 인력 즉 중력의 작용에 의하여 열차를 선로에 따라 구배의 아래로 끌어내리려고 하는 힘이 작용하며 반대로 하구배로 운행할 때에는 인장력이 작용된다.

운전 및 보선상 필요에 의하여 [구배변경점]에 세우는 선로 제표의 일종. [구배표]에는 화살표로써 상하구배의 방향을 숫자로써 구배도수를 표시함. 경사표라고도 함.

전기철도에 있어서 전차선의 구분에 따라 이에 전류를 공급하는 궤전선도 구분하고자 할 때 궤전선에 삽입되는 개폐기를 말함.

객실 차량의 일부를 수 개의 칸막이를 하여 만든 칸 획.

객차의 좌석 배치는 유형에서는 한쪽 통로의 구분실 차(칸막이로 방을 만든차)가 전통적으로 만힝 사용되고 있으나, 최근에는 중앙 통로식의 개방실 차(開放室車)가 증가하고 있다. 현재 세계 여러 나라에서는 정원을 많이 실을 수…

"① 전원선을 구간마다 구분해 놓고 상호 전기흐름을 끊어(절연) 고장시 전류가 끊기도록 해 놓은 애자를 말한다.② 전기철도의 트롤리선, 제3레일 등의 구분에 사용되는 애자."

전차선로의 급전 계통을 구분하여 주는 장치이다. 전차선로 일부분에 사고가 발생하는 경우 또는 보수작업을 위하여 정전의 필요가 있을 경우 등 급전구간을 분할하여 다른 구간의 열차운전에 지장이 없도록 하기 위한 목적으로 한 설…

기술적, 관리적 방향과 구성품목의 기능적, 물리적 특징을 적용하는 규정. 이러한 특징의 변경은 조정, 변경 과정과 실행 상황 등을 기록, 보고하며, 규정된 요구사항에 부합하는지를 검증한다.

급전구분장치의 시단에 설치하는 표지로 전기기관차 또는 전기동차를 운전중 부득이한 사유로 정차할 경우 팬터그라프가 구성전차선 구분장치에 걸리지 않도록 하여야 함.

열차가 사고 등 기타사유로 운행도중 정차하였을 경우, 복구요원, 진료요원, 복구장비 등을 응급출동 시킬 때 설정되는 열차로서 대부분 고장열차를 연결하여 운행하는 열차를 말한다.

차량들간의 상호 구원 운전, 또는 입환기관차에 의한 구원 운전시 구원차 및 고장차에 동일한 제동작용이 이루어 질 수 있도록 한 제동장치.

사고복구에 사용하기 위해 복구기구나 자재를 항상 싣고 있는 차량. 차량기지 등에 배치하여 준비되어 있다.

구조계획을 세우기 위해 골조에 가해지는 [고정 하중], [적재 하중], [적설 하중], [풍압력], [지진력], 토압·수압 등의 외력에 대하여 안전한 것인지의 여부를 확인하기 위한 수치계산으로, 이에 따라 사용재료, 단면…

궤도구조의 차에 의한 궤도의 수직방향의 파괴의 난이를 나타내는 계수. 도상응력, 도상충격 가속도, 충격계수 등에 관계됨.

주어진 구조물의 절점 하중 벡터를 절점 변위에 대하여 표시하는 행렬.

구조물의 건설 계획에 의하여 시방서의 제반 규정에 따라 구조 계산을 하여 구조물을 구성하고 있는 각 부재의 형상과 크기 그리고 연결 방법 등을 결정하고 설계도를 작성하는 제반 작업.

주어진 하중에 의해 구조물에 발생하는 부재력과 처짐 등을 계산하는 방법을 수학과 물리학 등을 이용하여 연구하는 학문 분야.

구체를 구성하는 주요 골조. 단, 언더프래임 및 외판은 포함하지 않는다.

최초의 철도하중(활하중)에 사용한 Cooper씨가 제창한 차륜하중. 선로등급에 따라 축중도, 축거도 변해서 달라지므로 처음에 선로등급에 따라서 축중만을 변화시키고 축거는 일정하게 한 것.

전화교환국의 발착신 통신 기타 그 국이 취급하는 각종 통화를 종합하여 1일 중 가장 통화가 많은 1시간을 말한다. 예전에 철도에서 사용했으나 지금은 사용하지 않는 용어이다.

국가적 관점에서 교통체계의 일환으로 수립한 철도의 건설 및 운용계획.

각국에서 적용되는 선로 데이터 값을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

ETCS Directive 96/48에서 정의되기 이전에 설치된 열차제어시스템. ERTMS/ETCS와 인터페이스 하기 위해 규정된 전송 모듈로서 인식된다.

국내화물의 운송에 사용되는 컨테이너을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

열차행선안내를 하기 위하여 역장치의 정보를 받아 행선안내표시기에 송출하는 설비

2원형계전기에 있어서 상시 여자되어 있어 소비전력의 대부분을 부담시키고 있는 코일을 말함. 다른 쪽의 궤도회로 전류로 여자되어 있는 것을 이에 대하여 궤도코일이라 함.

장대레일에서 적은 범위의 곡선반경 일부가 비뚤어지거나 기울어진 현상을 말한다. 곡선부의 곡선틀림과는 구별됨. 이러한 개소에서는 차량의 흔들림을 일으켜 장대레일의 장출사고를 일으키기 쉬운 요인이 되므로 주의를 요하게 됨. →…

급제동 작용에 의한 제동관의 국부적인 감압을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

구조물의 일부 부재 또는 그 일부분이 거기에 존재하는 응력에 의해 국부적으로 좌굴되는 현상.

소유 및 운영의 주체에 의한 철도의 분류로 국가의 소유인 동시에 국가에서 법규에 의해 운영되는 철도로 공영철도나 사철에 대비됨.

철도법에 근거하여 제정한 우리나라 국유철도의 건설에 관한 내용을규정한 교통부령으로 지금은 폐지되었다. 2005.7.6 철도건설규칙(건설교통부령)으로 전면개정되었고 현재는 국토교통부령으로 개정되었음.

CISPR 방송이나 일반 무선 업무를 각종 전기 기기의 전자파 장해(EMI)로부터 보호하기 위한 국제 협력 촉진을 목적으로 1934년 설치된 국제 전기 표준 회의(IEC)산하의 위원회.

국제철도연합(UIC:Union International des Chemins de fer, 본부:Paris)을 말한다. 국제간 철도건설 및 차량, 궤도재료, 규격의 개발 및 통일화 작업과 철도 기술 협력을 목적으로 하고 있…

수도권전철구간내에서 전동차가 아닌 새마을호, 무궁화호 및 통일호열차를 말함. 지금은 사용하지 않는 용어임.

국토의 자연조건을 종합적으로 이용, 개발 및 보전하며, 산업입지와 생활환경의 적정화를 위한 종합적이며 기본적인 국가단위의 계획.

[국토개발]의 실현을 위한 장기계획으로 토지, 물 등의 천연자원 이용, 재해의 방재, 도시 농촌의 규모와 배치의 조정, 교통통신시설 등 국가 또는 지방자치단체가 실시할 사업의 입지와 시설규모에 관한 목표 및 지침이 될 장기…

군인 또는 군수물자를 수송하는 것을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

현역군인, 군무원이 인가된 목적으로 여행하는 개개인과 군사 목적을 위하여 집단 이동하는 병력.

군인·또는 군수물자의 수송을 전담하는 열차을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

군인 또는 군수 물자의 수송을 전담하기 위하여 부설한 철도.

미국 AASHTO 분류법의 근거가되는 지수로서 재료에서 #200체 통과백분율, 액성한계, 소성지수값에 의해 정해지는 지수이다.군지수가 0에 가까울수록 조립토재료이고, 클수록 미립자의 함유량이 큰재료이다.

미군용 화물통지서의 약칭. 국련군의 화물을 탁송하려 할 때 1차마다 소정사항을 기입하고 출발지 수송 책임자가 서명한 미군화물통지서.

상대 위치에서 움직일 수 있는 2개의 기기 또는 덕트 사이를 연결하여 신축, 굴곡(屈曲)되는 덕트.

주기와 방향이 주어진 특정 심해파에 대하여 천해에서의 일련의 파봉선과 파의 진행방향인 파향선의 위치를 나타낸 도면.

앞, 뒤 두 개의 차체로 구성되어, 서로 연결되어있는 버스로 곡선부에서 굽혀질 수 있고, 용량이 일반버스에 비해 큰 버스.

탄성파 측정방법의 하나. 탄성파속도를 다르게 하여 지층의 경계에서 굴절시켜 전파된 굴절파를 이용하여 지반을 조사함.

속도가 다른 두 매질의 경계면에 탄성파가 입사할 때 반사되지 않고 투과하면서 굴절되는 파. 천해(얕은바다)를 진행하는 파가 수심이 얕아지면서 파속이 느려짐. 따라서 깊은 곳의 파도는 빠르게 전진하고 얕은 곳의 파도는 느림…

드릴이 서로 다른 암석들을 관입할 때 드릴의 시간당 관입 속도(분당 인치). 암석드릴은 암질과 암석의 경도에 의해 결정됨.

케이싱을 지표 또는 지중에 삽입하여 굴착기계로 굴착하거나 어스드릴 굴착기로 굴착하여 철근과 콘크리트를 부어 제자리 콘크리트말뚝 형성.

토사와 암석을 굴착하는데 쓰이는 건설기계. 취급하는 토사와 암석의 상태, 굴착방법 및 이동성 등에 따라 많은 종류로 나누어진다. 가장 많은 것은 '파워셔블'로 캐터필러식의 자주(自走) 가능한 본체로부터 내뻗은 [붐]의 끝에…

리퍼가 달린 굴착기계나 착암기기로 암석을 파쇄할 수 있는 정도.

해양 굴착 장치을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

미리 충분히 넓고 깊은 구멍을 파고 그 속에 우물통을 조립하거나 우물통을 조립하면서 바닥의 흙을 파서 침하시켜가며 만드는 우물. 흔히 볼 수 있는 보통의 우물.

골재 가운데 비교적 입경이 큰 것으로서 콘크리트 또는 시멘트 콘크리트포장에서는 5 mm(No.4)체에 중량비로 85 %이상 남는 골재를 말하며 아스팔트포장에서는 2.5 mm(No.8)체에 거의 다 남는 골재를 말함.

굵은골재는 체규격 5mm 표준망체를 이용하여 85%이상 남는골재로 한다.굵은골재의 치수가 커지면 단위수량과 잔골재율 감소하여 강도증가 시공연도는 나빠진다.1) 배합설계흐름도설계기준강도→배합강도→공기량→물ㆍ시멘트비→슬럼프→굵…

관로가 방향을 바꿀 때 직관과 직관사이에 설치하는 이형관. 90°곡관, 45°곡관, 22°1/2곡관, 11°5/8곡관 등 5종이 있음.

금속, 목재, 콘크리트 등, 각종재료의 휨강도 등을 조사하기 위한 시험으로 형틀굽힘, 자유굽힘, 롤러굽힘 등 시험재와 시험의 목적에 맞추어 사용됨. 용접사의 기량검정에는 일반적으로 맞대기용접이음의 표면굽힘, 뒷면굽힘, 측면…

하나의 현이 수평이고 다른 쪽 현의 형상이 포물선 혹은 포물선과 비슷한 곡선으로 이루어져 전체적으로 활과 같은 모습인 트러스.

목표거리를 운행하는 동안의 구간내의 운행 준수속도로 비상제동 개시 값보다 정적 속도는 △VS 동적 속도는 △VD의 차이를 가진 거리별 속도.

도선을 구형 또는 둥글게 감아서 만든 선륜을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

권선형 회전자를 갖는 유도 전동기. 농형 유도 전동기보다 대용량기에 적합하며, 시동특성(시동 토크, 시동 전류)이 뛰어남.