물류·관세 용어사전

회전자의 권선이 농형 권선과는 달리 고정자와 동극, 동상의 분포권선을 하고 그 단말은 슬립링을 통해 외부에 꺼내도록 한 유도 전동기.

운행 시간표에 부합하는 열차 속도을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

천, 강철, 인바 등의 재료로 만들어졌고, 눈금이 표시된 거리나 길이를 관측하는데 사용되는 눈금 있는 줄. 즉, 줄자를 말한다.

자성재료의 얇은 띠를 고리모양으로 감아서 만든 철심.

연속리본형으로 압연한 방향성 규소강대를 소용돌이 모양으로 감아서 만든 철심을 사용하는 변압기. 철심을 이은 곳이 없으므로 자기특성이 매우 좋고, 무부하 전류가 적으므로 효율이 높음.

궤간을 측정하는 기구. 1개의 목재 또는 금속제의 막대 양단에 접촉자 쇠붙이가 붙어 있으며 한쪽의 접촉자는 가동으로 되어 있어 궤간의 확대 및 축소를 조절, 측정할 수 있도록 되어 있음.

좌우 레일 두부(頭部) 내면 사이의 최단거리를 『궤간』이라 한다. 엄밀하게 궤간을 측정하는 방법은 레일 윗면에서 기존선 16mm이내, 일본 신건선의 경우 14mm 이내의 최단거리로 정하고 있다. 궤간공차, 기존선 +7mm~…

궤도에서 좌.우측레일간의 내측부분을 말한다을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

레일의 궤간틀림이 발생하기 쉬운 개소에 궤간확대방지를 위하여 좌우레일의 밑부분을 연결하는 강봉. 자동신호구간에서는 좌우 레일을 전기적으로 절연하는 구조로 하여야 한다.

궤간의 축소를 방지하기 위하여 좌우레일의 복부에 받치는 강봉. 주로 크로싱부에 사용된다. 크로싱부는 가드레일이 차륜을 유도하여 이선 진입을 방지하고, 노스 레일을 보호할 때, 가드레일과 이것을 설치한 주 레일이 크로싱축으로…

궤간을 바꾸는 것. 궤간을 바꾸려면 차량 차륜의 개조가 따르기 때문에 쉽지 않다. 오스트레일리아에서는 철도 창업시에 각 주(州)가 협조할 수 없기 때문에, 각 주가 다른 궤간을 체영히여 1.600 · 1,435 · 1,06…

하나의 선로에 대하여 좌우 궤간을 나타내는 선을 말하고 레일 두부의 내측에 있어서 레일 면하 16 mm(고속철도, 도시철도 14 mm)의 위치에 상정됨.

영국에서 철도 창업시(1825년)에 사용된 1,435mm를 표준궤간으로 하고, 이것보다 좁은 것은 협궤(狹軌, narrow gauge), 넓은 것은 광궤(廣軌, broad gauge)라 부르고 있다. 세계적으로 표준궤도가…

1825년에 영구에서 창업된 철도는 1,435mm의 궤간이 채용되어, 이 궤간의 철도가 전국적으로 보급되기 시작하였다. 그런데 많은 기계를 만들어 철도 등의 발전에 공헌한 만능기사 I. K. 브루넬(1806~1859)은 미…

분기부 궤도와 같이 레일간격(궤간)의 변화가 예상되는 궤도에는 궤간 변동방지용 철봉(gauge tie-rod)을 설치하게 되는데 이 철봉의 중간 부분에 신호용 궤도회로 구성상 전기적으로 절연시키기 위하여 삽입한 절연체.

궤도에서 궤간의 허용 틀림 치수를 벗어났을 때 규정치 이내로 바로잡는 것.

좌우레일의 궤간거리를 측정하는 것. 즉, 궤간에 대한 틀림은 레일 두부면에서 하방 16 mm(고속철도, 도시철도 14 mm)내의 레일 내측간의 거리로 표시함. 궤간틀림이 큰 경우는 주행차량이 사행 등을 일으키며 궤간이 크게…

"궤간이 규정된 치수를 벗어나 있는 궤도의 상태.궤간의 확대, 축소 등의 변화. 게이지타이, 게이지스트럿 등으로 예방하고 있으나 레일의 훼손, 마모, 유간의 변화, 궤도틀림과 더불어 사고를 유발할 위험이 크므로 보안상 충분…

궤도에서 궤간치수가 규정치수보다 넓어져 있는 상태.

"레일에 침목을 체결한 것으로 사다리 모양의 형상으로 되어 있는것.공장에서 침목위에 레일을 조립한 구조물을 말하며 크레인과 작업차로 이동하여 도상위에 설치하므로 기계화작업으로 효율적이다."

선로 보수 방식 중 궤광을 새로운 궤광으로 바꾸는 작업. 정기보수 방식으로 할 경우 일정주기마다 궤광 전체를 교환하는 작업.

가선차. 전차선의 가설 또는 수리점검에 사용되는 사다리 모양의 차.

궤도재료 갱환, 궤도가 소정의 높이보다 내려왔을 때 일시적으로 궤도를 들어올려 소정의 작업을 완료한 후 복구하는 것.

궤도가 수해 등의 재해로 도상부분이 유실되고 궤광만 사다리모양으로 남아 있을 때 궤광을 새들, 레일빔 등으로 임시받침을 하는 것. 임시받침으로 열차를 서행으로 개통시키고 본복구 공사를 하게 됨.

철도교량 침목이나 거더 등을 갱환하거나 궤도밑에 시설물 등을 설치하고자 할 때 궤도를 임시철거하고 소정의 작업이 완료된 후 궤도를 원래대로 복구하는 것.

선로에서 궤도부분 즉 도상, 레일 및 그 부속품과 체결장치를 열차의 고속화 중량화나 횟수 등에 대응하여 도상두께, 레일의 크기 등을 크게 하여 하중에 대한 지지력을 높이는 것.

상당연장의 궤도구성 재료를 일정 주기마다 동시에 새로운 재료로 바꾸는 것. 궤도 구성재료(도상(道床), 침목, 레일 및 그 부속품 등)가 전반적으로 마모, 부패되었을 때 양호한 재료로서 조립한 [궤광(軌·)]을 도상과 더불…

궤도의 틀림 상태를 측정하는 기계장비의 일종. 컴퓨터 소프트웨어방식으로 고속으로 운행하면서 거리, 고저, 방향, 궤간, 수평, 비틀림, 속도 시설물을 검출해내며 궤도의 동적 틀림을 측정하여 보선작업 자료제공의 효과를 갖고…

궤도를 단위 [㎝] 침하시키는데 필요한 압력. 궤도역학에서 궤도 강도를 계산하는데 필요한 계수임. a를 침목간격, D를 레일 받침제 침하계수, E를 레일 강의 탄성계수, I를 레일의 단면 2차 모멘트라 하면 궤도 계수 r은…

궤도회로의 착전단에 접속하여 궤도회로 내에 열차의 유무, 위치 또는 레일절손의 유무 검지용으로 쓰여 지는 계전기로서 궤도회로의 전원 종별에 따라 교류형,직류형, 코드형, AF형 등이 있다.

건설업법시행령에 명시된 궤광, 레일, 침목, 도상 및 분기기 등의 공사 및 이에 부대되는 토공사(재해응급조치를 위한 것에 한함), 궤도 임시받침, 선로차단, 아이빔 및 거더 설치, 건널목 보판공사 등을 말함.

궤도 틀림을 정비한도 이내로 모두 정비하여 열차 안전 운전에 지장이 없도록 궤간, 수평, 면마춤, 줄마춤, 궤도재료 등이 정상상태로 유지되도록 궤도를 관리하는 것.

"궤도를 구성하는 제요소의 총칭으로 도상, 침목, 레일 및 그 부속품으로 된 보편적 구조를 일반 궤도구조라 하며 콘그리트 도상구조,직결궤도,완전직결 궤도 등을 특수 궤도구조라 한다.궤도구조는 쇄석(碎石)·자글 등을 깔고 침…

궤도구조(레일 크기, 침목의 종류·개수, 도상 두께)는 차량의 축중·주행성능·열차속도·통과 톤수에 따라서 건설비·보수비 등 경제성도 고려하여 결정된다.

선로의 레일면을 낮추는 것. 도로와의 평면교차를 피하기 위하여 입체 교체화하는 경우 교차점부근의 지형조건에 따라 선로를 저하시켜야 하는 경우가 있음. 하로, 궤도내림이라고도 함.

레일 면의 높이를 내리는 것을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

궤도회로가 열차 또는 차량에 의하여 단락되었을 때 궤도회로의 감도를 저항치로 표시한 것.

레일 사이를 단락시켰을 때 무유도성 저항이 최대치가 되어 궤도계전기가 낙하되는 것을 이론적인 단락 한계점이라고 하며 궤도회로는 전기적 이음매를 제외하고 0.15Ω내외 이어야 한다. 분기 지역에서는 이론적인 단락한계점이 0…

궤도회로의 단락감도를 측정할 때, 궤도계전기가 낙하되는 시점에서의 최소저항.

"레일 면의 높이를 올리는 것.궤도의 레일면을 들어서 높이는 작업. 열차하중에 의하여 궤도가 침하되었거나 총다지기를 할 때, 도상두께를 증가할 때 또는 도로와의 평면교차에 있어서의 안전확보 등을 위하여 레일면을 높이는 것…

"전류 및 위상을 조정하는 기기.① 교류궤도회로의 송전 측에 접속하여 전류 및 위상을 조정하는 리액터.② 궤도회로가 차량의 차축으로 단락되었을 때 단락전류를 제한하기 위하여 설치한 리액터. [동] 궤도저항기."

보선작업시 사용하는 운반하역작업용 기계장비의 일종. 작업원과 기재의 수송을 겸한 모터카, 기재운반전용 모터카, 100～200[t] 견인의 대형모터카가 사용된다.

보선작업시 사용하는 운반하역작업용 기계장비의 일종.

"① 교류궤도회로의 송전단에 설치하는 변압기② 교류궤도회로에 있어서 궤도에 신호전류를 공급할 전원이 되는 변압기"

궤도를 일정 정비 기준에 의해 결점이 없는 상태로 유지하는 것. 궤도는 열차 또는 차량의 운전 및 바람, 비, 눈 등의 영향을 받아, 틀림을 일으키거나 손상되기 때문에 항상 이를 수리하여 결점이 없도록 보수할 필요가 있음…

정기적으로 궤도전반에 걸쳐서 보수상태, 열차동요 등에 대한 검사로 궤도틀림이나 동요 등을 고속궤도 검측차 등에 의해 검사를 하는 궤도틀림검사, 좌우상하 열차동요가속도를 측정하는 열차동요 검사, 레일이음매 유간을 검사하는 유…

궤도의 지지력. 궤도가 정하여진 설계하중에 견디어 내는 것. LS하중 중 궤도에는 [L하중]만을, 교량에는 L하중과 [S하중] 중에서 영향을 크게 미치는 하중을 고려하도록 되어 있다.

선로 궤광 작업용 기계로 궤도 위를 달리면서 그 선단부근에서 전, 후, 좌, 우 8조의 서포터 하고 기둥 빔을 차체 후부까지 이동시켜 레일 물림장치를 내리고 후방에서 단차 또는 화차로 운반해온 궤도를 들어 올리고 궤도를 들…

"선로 궤광 작업용 기계로 궤도 위를 달리면서 그 선단부근에서 기둥 빔을 차체 후부까지 이동시켜 레일 물림장치를 내리고 후방에서 단차 또는 화차로 운반해온 궤도를 들어 올려 궤도를 들어올린 빔을 차체 내부를 통해 전방 부설…

열차의 통과 등에 따라 선로의 궤간(좌우 레일의 간격), 수준(水準, 좌우 레일의 고저 차이), 고저(高低, 레일의 길이 방향 10m의 레일 답면), 얼라인먼트(alignment, 레일의 길이 방향 10m 좌우 편차), 평…

궤도의 좋고 나쁜 상태를 궤도의 고저·얼라인먼트·궤간·수준·평면성 등에서 벗어난 상태의 수치에 따라서 나타낸 지수.

진로에 장애물이 없음에 따라 열차가 진입할 수 있도록 진로의 장애물을 제거한 상태.

"궤도선형이란 노선의 선정을 위한 철도 선형계획이 수송수요, 시공성, 주변 여건등에 의하여 결정이 이루어 진 후 실제 열차의 원활한 주행(승차감, 열차운전안정성, 동적하중의 변화등)을 위하여 궤도의 기하학적인 조건을 수립하…

이동권한 거리, 정적속도 프로파일 및 구배 프로파일 등이 최소한으로 제공된 정보. 선택적으로 차축 부하 프로파일과 궤도조건, 진로 적합성 데이터 등이 진입 허가 지역에서 제공된다.

직류바이어스 궤도회로에서 사용하는 송신장치을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

시스템의 모든 선로전환기는 Over Switch(OS) 블록과 결부 되어 있어야 한다. 궤도쇄정은 지역제어장치(WCU)가 관계된 OS 블록과 또는 사전에 결정된 인접한 블록이 열차에 의해 점유되었을 때 선로전환기를 움직이는…

궤도를 이루고 있는 궤도재료, 궤도구조 등의 정도로 열차하중이나 차량하중을 수용할 수 있는 능력.

좌우 양레일의 고저 또는 [캔트]를 측정하기 위한 수평기. 일반적으로 목재로 되어 있으며 게이지의 중앙부에는 수준기가 장치되어 있음.

무도상궤도에 사용하는 철근콘크리트판으로, 소정의 위치에 부설하고, 고가교 등의 상판과의 사이를 충전한 후, 체결장치를 이용해 레일을 직결하는 슬래브.

궤도의 부설상태 및 그 관련사항을 주행 중에 측정하는 장치를 가진 차량.

철도공학의 일부분으로 궤도를 대상으로 하는 역학이다. 일반궤도는 열차하중에 의한 파괴와 자연현상에 의한 파괴를 항상 받고 있는 것으로서, 상시 보수하지 않으면 안되는 성격을 갖고 있음. 궤도 역학은 궤도 각부가 받는 부담…

부설된 궤도(철도선로)의 실측 길이의 합계. 전체 궤도를 1본으로 연결한 길이를 말함. 궤도연장의 산정은 본선, 부본선에서는 궤도본수에 그 구간의 선로연장을 곱함. 또한 측선에서는 부설궤도의 실측 길이를 합하여 구함.

선로에서 좌우레일의 수평틀림, Cant량을 측정하는데 사용하는 게이지. 게이지를 좌우레일 위에 놓고 중앙부에 있는 기포의 다이얼을 조정 중앙에 맞추어 눈금판의 수치로 수준틀림 또는 Cant량을 측정한다.

열차 하중에 의하여 궤도를 구성하는 레일, 침목 도상(道床)에 생기는 응력.

부설되어 있는 궤도를 선로개량, 기타 조건으로 위치를 바꾸어 부설하는 것.

궤도를 구성하는 재료. 도상자갈, 침목, 레일, 이음매판, 이음매판볼트, 스파이크, 와셔, 타이플레이트, 레일앵커, 기타 체결물 등이 있음.

궤도회로에 열차가 진입하면 차축에 의해 궤도회로가 단락, 부하 측의 궤도계전기는 전류가 차단되지만 전원측은 단락에 의한 많은 전류가 흐르게 되는데 이 단락 전류를 조정하고 또한 낙뇌(落雷) 등 외부충격파 전류로부터 기기를…

궤도회로에 접속하여 전류 및 위상을 조정하는 저항을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

철도의 전기신호 구간에는 레일을 전기회로로 이용하는데 전후의 레일을 전기적으로 분리시키기 위하여 절연물 또는 다른 방법으로 그 회로를 절연시키는 것.

진로에 장애물이 존재함에 따라 후속열차가 진로에 유입할 수 없는 상태.

철도선로 시공기면 윗부분, 즉 궤도부분의 도상두께, 폭, 경사, 침목의 두께, 길이, 레일궤간 등 각부분의 주요 치수를 도시한 것.

"궤도 관리 및 정비를 효율적, 경제적으로 수행하기 위하여 정한 기준시방기준 : 궤도의 수선, 신설시 소정의 보수 주기를 확보하기 위하여 기준치를 정한 값승차감기준 : 열차 주행시 승객의 승차감을 고려하여 정한 값이며 이…