전체 용어

철도를 수송목적에 의해 분류할 때 주로 광물 수송을 위하여 부설된 철도를 말한다.

2개 이상의 광역시도 지역을 연결해서 운행되는 철도.

지상 무선주파수(RF)장치를 구성하는 모듈로 DCS로부터 광케이블로 전송되는 이더넷 신호와 UTP 케이블의 전기적인 이더넷 신호로 양방향으로 변환해 주는 장치.

광케이블에 사용되는 광섬유의 최대 전송 정보량. 이는 광섬유 자체의 광학적 특성 및 전송장비의 전송특성에 의하여 결정된다. 현재 세계적으로 사용되고 있는 시스템은 2.5Gbps이며, 일부 국가에서 10G, 40G 까지도 사…

가시광선 근처 혹은 근적외선 영역의 파장을 갖는 전자기파를 이용하여 음성 신호, 데이터 정보, 화상 정보 및 기타의 정보를 주고받는 통신 방법. 광자 공학의 한 분야로, 현재의 유선 통신은 한 가닥에 3천 통화, 동축 케이…

광섬유는 유리나 플라스틱으로 만들어진 지름이 0.1㎜정도의 작은 케이블이다. 전기신호가 아닌 빛을 이용하여 신호를 전달하는 방법.광통신의 원리는 전기신호를 발광 소자인 반도체 레이저 다이오드와 발광 다이오드에 의해 전광변환…

팔자형의 긴 날개를 가지고, 구내 또는 제방 위의 적설을 넓게 밀어내는 구조의 제설차.

OMR 마크 시트 용지에 펜이나 연필로 기입된 마크를 빛으로 판독하여 대응하는 데이터로 변환하는 시스템이다.[同: 광학적 표지(標識) 인식]

문자를 빛에 의해 판독한 후, 문자 코드로 변환하는 시스템. 인쇄된 문자 또는 수기(手記) 문자를 화상으로 판독하여 패턴 인식에 의해 문자 코드로 변환한다. 전용 시스템은 은행 등 금융 관계에 널리 도입되었다. 최근에는 이…

다각측량에서 임의의 두 측선이 이루는 교각을 관측하는 측량방법으로 주로 폐합다각형인 경우에 가장 적합하며 교각에는 폐합다각형의 위치에 따라서 내각, 외각이 있고, 측량진행방향에 따라서 우회(또는 우선), 좌회(또는 좌선)으…

교량상부구조의 일부로서, 교량위를 통과하는 하중을 직접 지지하는 부분.

교량 위 또는 교량부근에서 차량이 탈선할 경우 차량이 교량 아래로 떨어지는 중대한 사고를 방지하고 탈선 차량을 본선 쪽으로 유도하여 사고 피해를 최대한 억제하기 위하여 본선레일의 내측 또는 외측에 일정간격으로 교량 전장에…

철도교의 무도상 교량에 보수요원 및 점검 요원의 통행을 위하여 궤간 중앙에 설치한 통로의 일종.

철도 교량상에 부설된 장대레일. 장대레일 부설을 위하여 교량의 동적인 구조검토는 물론 거더 교대 및 교각의 강도에 대하여 검토하고 강도가 부족한 경우 보강하여야 한다.

철도교의 무도상 교량에서 거더 상에 부설한 침목. 보통침목에 비하여 두께 넓이, 길이 등의 모든 치수가 크고 침목 배치 간격도 좁게 부설한다.

스팬(span) 10m를 넘는 교량의 교대 또는 교각·교형에 설치한다.

레일 위를 주행하는 각을 갖는 보 위를 트로리 또는 집(jib) 크레인이 횡으로 이동하는 크레인.

단권변압기에 AC50㎸를 급전하고 단권변압기의 중성점과 궤도회로용 임피던스본드의 중성점을 통하여 레일에 전류를 공급하여 전차선과 레일사이에 25㎸급전하는 방식이다. 귀선회로는 레일 → 임피던스본드 → 중성선을 통하여 P.W…

선로 부근의 통신선에 영향을 주는 유도장해를 방지하기 위하여 강제적으로 레일의 임피던스 본드로부터 귀선 전류를 흡상선을 통하여 흡상 변압기(BT)로 흡상하고 부급전선(NF)을 통하여 변전소로 돌아가는 회로로 구성된 교류 급…

AC 입력으로 동작하는 계전기을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

교류 전원을 사용한 궤도회로을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

단상 2선식 배선에서 단상 3선식 배선을 얻기 위한 단권 변압기.

용접기의 전류를 교류로 용접하는 아크용접. 이 방법이 많이 쓰이고 있으며 아크의 온도는 2,500∼3,500℃ 상당이다. 직류에 의한 아크용접도 있다.

최근에 새로운 전기차량에는 산업용·가전용에 널리 사용되고 있는 3상 교류 유도전동기의 사용이 원칙으로 되어 있다. 즉, 전압·회전수·슬립(slip, 주파수와 회전수와의 차)을 제어할 수 있는 인버터 제어장치(inverter…

차량 외부로부터 교류 전력을 공급받아 운행하는 전기 기관차.

전기 신호의 피크/피크 간 전압의 진폭 크기. 바로 그 성질 때문에 교류에는 직류와는 달라서 정전압(定電壓)이 아니다. ＋10~-10V까지의 진폭을 갖는 신호의 교류 전압은 20VAC가 된다.

교직 절환 스위치 없이 단지 교류만을 전용 전력공급원으로 사용할 수 있는 전기동차. 현재 국내에서 사용되는 교류 전용 전기동차는 청량리-동해간 무궁화동차(EEC)가 유일한 교류 전용차이며 이는 교직겸용 차에서 교직절환 스위…

교류 전압을 정밀하게 측정하기 위해 사용되는 기기. 극좌표식과 직각좌표식의 두 종류가 있다. 전자(前者)는 절대치와 위상각을 따로 측정하는 방식이고, 후자는 기준위상 및 그것과 직각위상인 2개의 성분으로 나누어서 측정하여…

함수비가 높은 점토의 다짐에 있어서 다짐에너지가 과대하여 역으로 강도가 저하하는 현상. 화산회질(火山灰質) 점성토를 무거운 롤라로 전압(轉壓)시킬 때 잘 볼 수 있음. 오버콤팩션이라고도 함.

철근을 허용 최대철근비보다 많이 배근한 철근콘크리트 보로서, 취성파괴가 일어날 수 있으므로 시방서에서는 이러한 보의 설계를 금하고 있음.

열차를 추가설정(追加設定)할 여유가 적거나 없는 다이어그램, 과밀표현은 과밀도인 위험한 운행표로 작성하기 쉽지만, 운행표의 설정은 어디까지나 안전한 열차 간격을 염두에 두어야 하고, 안전을 무시한 과밀한 간격으로 하는 것은…

전기 회로에 과도한 전류가 흐르면 회로 및 기기에 손상을 가져올 우려가 있으므로 이것을 보호할 목적으로 설치된 계전기.

기기에 대하여는 그 정격전류, 전선에 대하여는 그 허용전류를 초과하여 그 계속되는 시간을 합하여 생각하였을 때 기기 또는 전선의 손상 방지상 자동차단을 필요로 하는 전류를 말함.

철도선로를 건널 수 있도록 만들어진 구름다리. 교면의 높이는 교량의 접속 부분의 종단 선형에 의하여 결정된다. 종류에는 과선도로교, 과선선로교, 과선인도교 등이 있다.

철근콘크리트 보에서 철근의 항복에 의한 파괴를 보증하기 위해 철근비를 평형철근비의 0.75배를 넘지않게 설계한 보.

안전성의 개념에 따라 열차에 주어진 제한 속도를 초과하지 않도록 보장하는 기능으로 과속도 방어는 열차의 실제 속도와 제한된 최고 속도간의 비교에 의해 주어진다.

열차자동방호장치(ATP)는 허용 된 최대속도에 따른 열차의 실제 속도를 주기적으로 감시한다. 사전 정의된 변수 값에 의해 측정된 열차의 속도가 최대 허용 속도를 초과하면 ATP는 비상제동을 적용한다. 열차가 멈춘 후 열차자…

기관회전속도가 규정된 회전수를 초과할 때 기관차 주발전기의 회전자를 보호하기 위해 실린더 내 분사하는 연료를 차단하여 기관을 정지시키는 안전장치.

과압밀비란 현재의 유효연직응력에 대한 선행압밀응력비를 말하며, 선행압밀응력은 어떤점토에서 과거에 받은 최대의 압축응력을 말한다.OCR =PO(선행압밀응력)/Pc(현재의 유효 연직응력)OCR > 1 과압밀상태OCR = 1 정…

선행압밀응력보다도 낮은 유효응력을 받고 있는 상태의 점토. 과압밀점토는 증가응력에 대하여 탄성적 즉, 가역적인 압밀을 하고 정규압밀점토에 비하여 압축성은 낮음.

증기기관차의 보일러 증기가 실린더로 보내지는 도중에 대연관(大煙管)의 가운데를 왕복하고 있는 과열관을 통해서 약 300℃로 재가열된다.

보일러에서 증발된 증기를 실린더로 보내는 과정에서 다시 온도를 높이는 증기기관차, 일본의 경우 독일 등에서 수입한 기관차 이후는 효율이 우수한 과열식이 채용되었다. 포화식(飽和式)에 비해서 효율증가로 출력이 10% 이상 강…

포화증기를 다시 과열관을 통하여 가열한 증기을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

포화증기를 재가열하여 과열증기로 만들어 기통(실린더)에 공급하여 운행하는 기관차.

완전히 포화되어 있거나 또는 부분적으로 포화되어 있는 흙에 하중이 가해지면 그하중으로 인해 흙속에 간극수에 수압이 생기게 되는데 이를 과잉간극수압이라한다. 과잉간극수압발생은 포화지반 하중작용, 연약지반 압밀진행, 지반압축될…

연료, 기타 가연물의 연소에 요하는 이론공기량보다도 실제에는 완전연소를 위하여 여분으로 공급하는 공기. 과잉공기는 기체연료가 가장 적고, 액체연료가 그 다음이며, 기체연료가 가장 많이 필요함.

규정값을 초과하는 이상 전류. 과부하 전류 또는 단락전류를 말함.

기기,기계,기구를 과부하전류 및 단락전류에서 보호하기 위한 기구로서 배선용 차단기,퓨우즈.

부하전류가 규정치 이상 흘렀을 때 동작하여 전기회로를 차단하고 기기를 보호하는 계전기.

쇠붙이의 통전 부분의 소정의 과전류를 통하고, 쇠붙이 각 부의 발열, 용손 등을 조사하는 시험

배선용 차단기 및 기중 차단기와 같이 과부하 전류 및 단락 전류를 자동 차단하는 기능을 가지는 기구를 말함.

교류 고압방식은 1936년부터 독일의 헤렌탈선에서 개발·연구하고 있었던 것을 2차 대전 말기에 이곳을 점령한 프랑스에 인계되어, 전쟁 후 곧바로 프랑스에서 실용화에 성공했다. 이 방식은 지상설비가 간소화되어 전철화비(電鐵化…

교류 전기차량의 주변압기의 2차 권선의 중성점(中性點)에 설치된 계전기. 주회로 또는 고압 보조회로의 접지 사고일 때에 동작하여 회로를 보호한다.

철도의 신호보안용 계전기의 일종으로 전철기가 정위인지 반위인지를 그 동작에 따라서 표시하는 교류전원의 계전기.

교류구간 운전중 낙뢰 등에 의하여 외부로부터 서지(surge)가 진입하였을 때 즉시 이것을 방전하여 차량 및 기기를 보호하기 위하여 사용된다.

교량 슬래브 콘크리트 타설 후에 교량의 수명 연장 및 슬래브를 보호할 목적으로 교량슬래브에 포설하는 포장. 재료에 따라 다양하게 분류함.

교량의 주구조물 끝 부분에 설치되는 구조물로서 좌우양측의 주구조를 연결하여 전체구조물의 강성을 증가시키기 위하여 사용됨.

→ Jar test을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

열차 승무원은 일반적으로 일정한 일수(日數) 내에서 순환 근무를 하는데 그 근무 배당을 말함.

차량은 약 1개월마다 운행으로부터 제외시킨 다음 세워놓은 상태에서 기기를 검사·조정 등을 한다. 일상검사나 교번검사는 점검(點檢)을 주로 한다. 차량기지에서는 일상검사와 교번검사 및 정비를 주로 하고 중간검사를 실시하는 기…

인장응력과 압축응력을 교대로 받는 부재의 응력을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

(+), (-)의 크기가 동일하게 반복되는 하중을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

교량 위 또는 그 부근에서 차륜의 탈선 방지나 탈선시 궤도로부터 이탈하여 하상(河上)으로 추락하는 등의 중대사고를 방지하기 위하여 부설하는 레일. 일반적으로 궤간 내측에 부설하며 주행레일과의 간격은 차륜의 타이어가 빠지는…

선로를 넘어서 입체적으로 건설되어, 역사무실을 위한 용지(用地)가 필요로 하지 않아, 역의 앞뒤 어느쪽 지역에도 접근할 수 있는 등의 이점이 있다. 이용이 급격하게 증가하면서 용지 구하기가 어려운 도시 근교의 역 등에 많이…

철도 교량 상에 부설된 장대 레일을 말하며 장대레일 부설을 위하여 교량의 동적인 구조검토는 물론 거더 교대 및 교각의 강도에 대하여 검토하고 강도가 부족한 경우 보강 하여야 함.

측량구역의 내외에 적당한 기준점(또는 기지점)을 취하여 기선을 만들어 그 양단의 기준점으로부터 각 측점 또는 지형, 지물을 시준하여 그 방향선의 교점에 의하여 측점의 위치를 결정하고 도시하는 방법임.

열차와 지상장치가 통신할 수 있는 거리을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

철도를 부설지역에 의한 기술상으로 구별하였을 때 시가에서 교외에 이르거나 또는 시가의 외곽을 연결하는 철도로 근교철도(近郊鐵道)라고도 한다.

단심곡선(單心曲線)에서 두 직선이 교차되는 점. 이는 교각을 이루고 있는 점을 말한다.

조립한 구조골조의 시공정도를 바로잡기 위한 작업. 기둥, 보등의 넘어짐(돌출). 수평도, 휨 등을 수정함.

교량을 지지하는 받침부가 설치되는 면을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

교직 절환 스위치를 사용하여 교류, 직류 모두 전력공급원으로 사용할 수 있는 전기동차. 현재 국내에서 사용되는 교직전기동차는 25,000V와 직류 지하 구간 1,500V를 겸용하며 교직절환 스위치(ADCg 및 ADCm)를…