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지상신호기에 나타난 신호 현시를 기관차의 승무원실 내에 나타나도록 중계하는 장치로서 자동열차제어장 치(ATC)에서 제동기구만을 제외한 것.차량의 운전대에 설치된 신호현시장치. 200㎞/h 이상의 고속운전에서는 차상신호방식을…

연속한 궤도 회로를 설치하여 차내 신호기의 현시를 열차에 의하여 자동적으로 제어하는 상용 폐색 방식.

자동폐색식 조건의 신호를 차내 신호로 현시하는 폐색식(운전취급 특별 세칙). 차내 신호 폐색식은 열차자동제어장치(ATC) 구간에서 앞 열차와의 간격 및 진로의 조건에 따라 차내에 열차운전의 허용 지시 속도를 나타내고 그 지…

경보장치와 전동차단기의 동작상태(무경보시 85 ～90°, 경보 시 0～5°)가 일치되지 않을 경우 차단 간 동작상태가 고장임을 검지.

선로 상에서 차량운행을 중지하고 하는 공사을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

전공 병용 제동장치로서 전기 제동 작동 중 제동 실린더의 압축공기를 차단하는 전자 밸브.

동일축상에 1차 코일, 차동 접속된 2차 코일을 감고 코일 내에 가동 철심을 넣은 변압기. 측정 정확도, 감도, 응용 범위, 내구성 등 변위 변환용으로서 가장 유효함.

직렬 계자 권선의 기자력이 분권 계자 권선의 기자력에 대하여 차동적으로 작용하는 복권 회전기

연속적인 두 차량에서 앞 차량의 뒷부분부터 뒤 차량의 뒷부분까지(또는 앞 차량의 앞부분부터 뒤 차량의 앞부분까지)의 거리.

다른 두 종류의 열차에 적용되는 상이한 값을 갖는 속도 제한.

유일한 8bit 수의 차량 ID는 하드웨어 ID 플러그로 제공된다. 차상제어장치(VOBC)당 2개의 ID 플러그가 있다. 하나는 열차자동운전장치(ATO)용이고 다른 하나는 열차자동방호장치(ATP)용이다. 두 플러그가 동일한…

수송정세(輸送情勢)의 변화에 따라 객차를 디젤동차로, 운전대 설치, 개실(個室) 침대화 등의 차량개조를 말함. 차량검수는 경상경비(經常經費)에 의하지만 차량개조는 상각대상의 자본경비에 의한 예가 많다.

차량은 복잡한 각종 장치·부품(기관차의 경우에 약 2만점)으로 이루어져 있지만, 각각의 교환·보수를 필요로 하기까지의 주행킬로 또는 기간에는 차이가 있다. 그 때문에 거의 같은 정도의 수명의 장치·부품마다 그룹에 기초하여…

차량을 검사하여 수선하는 것. 차량보전(車輛保全)이라고도 한다.

차량중량을 경감하는 것은 선로의 부담(負擔)을 가볍게 하여 주행성능의 향상 또는 에너지 절약을 위해 바람직하다. 일본의 경우 차체 구성재에 경합금이나 스테인리스를 사용한전차나 디젤동차는 1950년대에 탄생되었다. 그러나…

궤도 파괴 이론에서 사용하는 차량 구조가 궤도에 미치는 영향을 평가하는 계수. 차량 계수 ＝ 1/(1+ ζη) 여기서, ζ ： 스프링 특성을 나타내는 계수, η ： 스프링 상 질량/스프링 하 질량.

전차·디젤동차·객차 등을 편성하는데 같은 계열이나 동일 구조 등의 차량 형식.

①차량에 고장이 발생한 것을 말하는 것으로 검수차로 분류되어 화물의 적하가 금지되며 운행도 할 수 없게 된다. ②열차가 운행 중 차량에 장애가 발생한 것으로서 긴급보수가 불가능 한 경우에는 도중에 해방하여 검수를 해야 한다…

철도차량에 대해서 새 제품 제작계획, 설계, 새로운 제작, 운용, 정비·보수, 갱신(更新), 폐차(廢車) 등이 일련의 관리 전반을 말한다.

여객차(전동차, 기동차, 객차 등) 또는 기관차 차량기지에서 최대 동시(同時)유치 가능한 열차 수 또는 차량 수.

객차의 실내 온도를 유지하기 위하여 증기발생 장치나 온수를 순환시킬 목적으로 설치된 파이프.

차량기지 구내에서 차량의 이동에 따른 차량번호 및 위치를 검출하여 효율적인 차량운행관리를 위한 장치.

열차방호설비의 하나이다. 선로·전차선의 이상 등으로 지장 장소 부근을 운전중인 열차를 긴급 정차시킬 필요가 있을 경우에, 차상(車上)의 운전사 또는 차장이 스위치를 취급한다. 이 보호 접지스위치는 운전대에 설치되어 있으며…

차량의 운용효율(運用效率)이 1일 주행킬로로 하는데 반하여, 사용효유은 배치양수 중에서 운용하고 있는 양수의 비율을 말함.

차량 성능을 주행중에 측정하는 장치를 가진 차량을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

차량의 외판(外板)은 주행중에 상당히 더럽혀지고 손상된다. 차량의 오손(汚損)은 사용구간, 기후 등에 따라서 차이는 있지만 일반적으로 여객차에서는 약 1,000km마다 세척하고 있다, 세척방법에는 사람 손에 의하는 것과 기…

차량을 제작할 때 설계상 허용된 최대속도와 최저속도간의 범위.

실물차량을 회전하는 궤도륜(軌道輪)에 탑재하여 주행상태에서 시험하는 장치. 동력차의 역행운전에 대해서는 궤도륜을 통하여 부하가 걸리는 구조로 되어 있다.

차량에는 많은 스프링이 사용되며, 그 대표적인 것은 주행장치에 사용되는 스프링으로 완충작용(緩衝作用)을 목적으로 하고 있다. 현재 사용되고 있는 스프링의 종류는 금속 스프링인 판 스프링·코일 스프링과 공기스프링으로 크게 나…

보선작업 시 측정용 기계장비의 일종. 궤도 상태의 점검과 열차진동의 분석 등에 사용하는 것으로 3성분 진동가속계(상하, 좌우, 전후), 2성분 진동가속계(상하, 좌우), 합성진동가속계(상하, 좌우, 합성)의 3종류가 있다.

보선작업시 측정용 기계장비의 일종궤도 상태의 점검과 열차진동의 분석 등에 사용하는 것으로 3성분진동가속도계(상하, 좌우, 전후), 2성분 진동가속도계 (상하, 좌우), 합성진동가속도계(상하, 좌우, 합성)의 3종류가 있음.

순서에 따라서 차량을 사용하는 것. 철도의 건전운영(健全運營)에는 시설의 효율적 사용과 함께 차량에 대해서도 고효율의 운용이 요망된다. 즉, 보다 적은 양수로 최대한의 수송과 좀더 나은 서비스를 제공할 수 있도록 노력해야…

일반적으로 차량 배치 1량당 1일 평균 주행 km 차량의 효율적인 사용을 위해서 높은 쪽이 좋지만, 수송에는 계절·일별·시간에 이용파동이 있기 때문에 연간 내내 24시간 풀(full)로 운용효율을 높게 하는 것은 어렵다.

열차의 위치 정보를 관리하는 장치을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

강설한냉지역(降雪寒冷地域)에서는 차량에 부착한 눈을 녹이기 위해 융설차고(融雪車庫)가 차량기지에 설치되어 있다. 녹이는 것은 설치된 보일러로부터의 증기제트에 의한 것이 많다.

1개 화차에 적재가능한 능력을 말하며 부피 또는 중량으로 표시되어 있음

새로 제작한 차량 제작사 이름, 새로 제작한 년도, 배치구(配置區), 주행킬로나 정기검수, 개조, 사고복구 등의 실적을 기록한 것. 차량의 이동과 함께 이관(移管)된다.

동력차에 장치되어 도유를 할 개소에서 자동으로 또는 승무원이 버튼을 눌러 도유기가 작동되는 것으로 레 일 또는 차륜플렌지에 기름을 주는 장치.

1개의 화차에 적재 가능한 능력을 말하며 부피 또는 중량으로 표시되어 있음.

차량의 앞뒤 연결기 사이의 길이을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

차량과 레일 사이의 접착을 유지하는 마찰. 차륜의 회전력 또는 제동ㄹ겨이 마찰력보다 상회하면 공전(空轉) 또는 활주(滑走)한다. 철도 개발 당시에 철차륜(鐵車輪)과 레일에서는 공전하여 주행되지 않을 것과 랙식의 철도가 특허…

차량은 차륜과 레일과의 마찰력(점착력)에 의해 구동(驅動) 및 제동을 통하여, 기동·가속·주행·감속·정지하고 있다. 구동력이나 제동력이 점착력을 상회하면 차륜이 공전 또는 활주하여 버린다. 점착력을 축중(軸重)으로 나눈 수…

본선과 측선 또는 측선과 측선의 각 선상에 동시에 차량이 진입 시 차량의 접촉을 피할 수 있는 거리 및 위치.

다른 선로의 차량과의 접촉을 피하기 위해 선로와 선로사이에 세워 놓은 표지인접 궤도의 차량과의 접촉을 피하기 위하여 세우는 표지로 본선과 측선 또는 측선과 측선 사이에 세움. (양쪽 궤도 중심간격 4m의 지점에 건식)차량접…

차량이 접촉하지 않는 방향을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

차량이 접촉하는 방향을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

차량접촉한계표지의 내'라 함은 차량이 접촉하지 않는 방향을 말하고 '차량접촉한계표지의 외' 라 함은 차량이 접촉하는 방향을 말한다.

차량의 입환을 하는 선로에 입환 신호기 또는 입환 표지가 설치되어 있지 않을 때 그 구간에서 차량을 정지시킬 위치의 한계를 표시하는 표지.

주 제어 연산을 담당하는 CPU부, 트레인 버스 및 주변기기와 통신하는 통신부, 입출력으르 제어하는 입출력부로 구성된다. 편성제어컴퓨터의 제어지령 및 자체 프로그램에 의해 차량의 기기와 장치를 제어 및 감시한다.

차량은 구조가 복잡하기 때문에 차량 제작사(車輛製作社)에서 모든 부품까지 제작하는 것은 아니고, 강재·윤측·연결기·스프링 등은 철강회사에서, 기어·롤러 베어링·전기부품·엔진·컨버터(converter)·제동부품·인테리어 부품…

곡선의 원활한 주행을 위해 고정축거(固定軸距)는 4.75m 이하, 최소축거는 주행 안전성 등을 위해 3.5m 이상으로 하고있다.

선로 상에 주행하는 차량의 흔들림. 차량진동에는 차체진동(스프링 상부 질량진동)과 스프링 하부 질량진 동이 있고, 차체진동에는 동요(動搖:차체가 부분적으로 미세하게 떨리는 것)가 있으며, 차체의 동요는 병 진운동과 회전운동…

열차의 안전운행을 위하여 차량의 주행성능, 제동력 등을 감안하여 정한 최고속도로 지하철 1,2,3호선은 최고운행속도는 80km/h이다. 디젤기관차 중 기관차번호 7000, 7100, 7200, 7300, 7400호의 차량은…

차량 설계 시 적용하는 축중의 최대값을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

"대차간 중심거리"로 용어 개정. ☞ 대차간 중심거리.

자동차 또는 기타 차량의 중량검사에 사용되는 장치을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

차량이 주행한 거리의 누계(累計). 일반적으로 여객차와 화차로 나누어진다.

차량탈선이란 철도차량의 차륜이 선로를 벗어나는 것을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

차량과 차량사이 이동을 위하여 차체 연결부에 설치한 통로문

운전장애의 일종으로 차량충돌차량접촉 등으로 차량이 파손되었을 때로 운전사고에 해당되지 않으나 열차 또는 차량운전에 지장을 준 것.

열차를 운행하기 위한 최소단위을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

전기적인 입력 신호에 대응한 공기압 출력을 얻는 밸브.

전공 변환 밸브를 작동시키는 증폭기을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

전기연동기를 사용하여 전철기를 전기 및 압축공기에 의하여 조작하는 구내 신호보안장치

전자적으로 제어하는 압축 공기를 사용한 동력 전철기. 공기압축에 의하여 포인트를 전환시키는 압축공기의 제어를 전기적으로 하는 동력식전환기의 일종으로 전기전철기에 비하여 전환기를 전환시키는 시간이 짧음. 현재 사용치 않음.

전공 전철기의 전자 밸브 및 표시 회로를 제어하는 기기.

전기 지령을 병용하는 공기 제동장치로서, 주로 제동 밸브에서의 지령 압력과 피 제어측 공기관의 피드백(feed back) 압력과의 차압(差壓)에 의하여 전자 밸브 회로를 개폐하는 기기.

전기 사용장소에 시설하는 전선 중에서 조영물에 고정하지 아니하고 백열전등에 이르는 전선으로서 코드선 등을 말함

전해질 내의 이온과 외부 전기회로 사이에 전기량을 수수하는 도체부분. 예를 들면 전지에서는 전극 표면에서 전해질 내의 이온에 의한 도전작용과 외부 회로의 전자에 의한 도전작용이 여기서 입체(入替)된다.

접속 튜브 또는 팁의 끝에서 돌출한 전극 와이어의 선단까지의 길이. 와이어 엑스텐션(wire extension)이라고도 한다.

전류용접에서 전극으로서 녹아 붙게 되는 강봉을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

차체의 골조, 내외면, 설비품 등이 원칙적으로 전부 금속제(보통강, 합금강, 경합금 등)인 차량. 일반적으로 기관차 이외의 차량에 대하여 말한다.