전체 용어

일본식 용어로서 운임요금을 먼저 지불하는 것을 말함. 현재는 “선급”으로 용어순화 (바꿈말만 사용). (반)후급

여러 개의 전자 밸브의 조합에 의하여 공기압을 통해서 하는 기관 출력 등의 제어.

트롤리선(trolley line)의 마모·편위·고저·구배·경점·지정물·이선 등을 검측하고 AST 지상자 검측, 신호·통신관계 검측 등을 2량편성으로 하여 전기자력주행(電氣自力走行) 중에 실시한다.

역구내 신호기, 선로전환기, 궤도회로 장치를 일정한 순서에 따라 계전기에 의해 조작반에서 제어하고 표시회로를 구성하여 열차 운행의 보안도와 신뢰성을 가지는 장치를 말한다.

배선기구, 가전용 전기 기계기구, 업무용 전기 기계기구, 백열전등 및 방전등(관등회로의 배선 제외)을 말함.

전기 레버와 기계 레버를 병용하여 연쇄를 기계적으로 하는 연동기.

전기를 동력원으로 하여 열차를 견인하는 기관차. 전차선에서 팬터그래프로 공급된 전기를 변압기로 전압을 낮게 하여 전동기에 전력을 공급하게 되면 전동기는 차륜을 회전시키는 힘(기계 에너지)을 발생시킴으로써 차량이 주행한다.

예전의 전기기관차는 증기기관차와 같이 선종륜(先從輪)을 두는 것이 많았지만, 최근에는 대차방식의 동륜으로 하고 있다. 전기기관차의 축배치 표현방법으로써 일본에서 채용하고 있는 것은, 1대차마다 동륜은 2·3의 축의 수에 따…

신호의 기계연동기의 일부에 전기레버를 쓴 것연쇄를 기계적으로 하는 연동기로서 기계정자 및 전기정자를 사용한 것

역구내 연동장치의 제어방법을 전기식과 기계식을 병행하여 사용하는 방식으로 전기 레버와 기계 레버를 사용하여 선로전환기, 신호기를 조작하는 것으로서 이들 상호간의 연쇄는 제 1종 전기연동기에 의하여 이루어진다. 신호기는 전기…

폭약으로 폭발시키기 위한 것으로, 공업 뇌관에 전기 점화 장치를 조합시킨 것. 1개의 전기 뇌관에 의한 단발 발파는 거의 이루어지지 않고 다수의 발파를 일제히 할 때에 이용된다.

동력원을 전기로 움직이는 동력객차와 제어차로 편성된 동력분산형 동력차로서 줄임말로 전동차라 함.

전동기(電動機)를 갖추고 전동기의 회전을 기어 장치로 감속하여 드릴을 회전시켜 금속에 구멍을 뚫는 기계를 말한다.

전기를 이용하여 신호기, 전철기를 조작하는 레버. 전기선로전환기의 전동기로 유입하는 전원의 송전과 차단을 하는 스위치. 1종 전기기 연동장치의 종류에 따라 개별 제어레버와 일괄 제어레버가 있다.

①파괴될 때의 전단응력의 최대치를 전단강도라 한다. 지반 또는 토양구조물의 파괴는 전단파괴에 의한 것이다. 따라서 토양 전단강도의 추정은 토질역학에서 중요하게 다루는 과제이다. ②재료가 전단 파괴할 때의 최대 전단 응력도를…

부재가 전단력을 받아 전단 변형을 일으킬 때의 전단력과 전단 변형 사이의 비례 상수.

터널 굴착 공법의 일종으로, 지산 지질이 양호한 경우에 터널의 전체 단면을 동시에 굴착하는 방법. 굴착 속도는 빠르나 연약 지질이 많은 지역에서는 별로 사용되지 않는다.

암반이나 토사터널에서 전단면 굴착공법에 이용되는 굴착기계로서 TBM, Shield 등이 있음.

터널의 굴착에서 지질이 양호한 경우에 채용하며, 전체 단면에 걸쳐 진행되는 공법으로서 대형 기계를 사용하므로 효율이 높다.

전단 스팬을 재(材)의 유효 춤으로 나눈 값을 전단 스팬비라 한다. 철근 콘크리트 부재에서는 전단 스팬비가 작을수록 인성(靭性)이 저하하고 취성적인 파괴가 생기기 쉽다.

흙쌓기의 설계나 안정 계산 또는 지반 위에 구조물이 재하되었을 때 지반의 안정성 저항각을 알아보기 위해서 하는 시험. 시험 방법에는 여러 가지가 있으나 일반적으로 다음의 시험이 행해지고 있다. 직접 전단 시험에는 1면 전단…

강재 부재 단부(端部)의 절단된 가장자리. 볼트 구멍 중심에서 힘을 전달하는 방향으로의 단부까지의 거리를 전단연 거리라 하고, 그 최솟값이 규정되어 있다.

슬래브와 강형이 합성 작용하도록 강형에 붙인 것을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

부재에 어떤 각도의 응력도가 작용할 때 이 부재의 축에 대한 직각 방향의 분력. 전단 응력이라고도 한다. (동)접선응력

흙과 같은 입상(粒狀)체가 파괴될 때에는 파괴면상의 수직 응력 σ와 전단응력 τ는 그림과 같은 직선 관계가 되며, 쿨롬의 파괴 기준 τ＝c＋σ · tanφ에 따른다. 그림에서 이 직선이 수평축과 이루는 각을 내부 마찰각이라…

암석을 구성하고 있는 광물입자의 크기보다 큰 자연상태에서 면상의 틈을 절리하고 하는데, 암석의 전단운동에 의하여 형성되는 것을 전단절리라고 한다.

전단 또는 사인장력에 저항하도록 설계된 철근을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

탄성파 중에서 파동 전파 방향과 직각인 변위 성분을 갖는 파. 지진파의 S파가 이에 해당한다.

전단력에 의해 구조물이나 부재가 파괴하는 형식. 휨 모멘트에 의해 생기는 휨 파괴와 대비된다.

샬피(Sharpy)충격시험편의 파면 면적에 대한, 연성 또는 취성 파면 면적의 비율. 각각 연성파면율 및 취성파면율이라 함.

모든 층이 단판으로 구성된 합판을 말함. 일반적으로 단판의 두께는 5/17인치를 초과하지 않음.

웨브판이나 기둥보 접합부 패널과 같이 주로 전단력에 저항하고 있는 판.

구조물의 기부(基部)에 있어서의 외력 모멘트의 총합이다. 기초의 회전 · 인발(引拔) 등을 검토하는 외력에 해당한다.

전철레버의 동작을 전철기에 전달해 주는 장치로 철관, 철관접속, 철관도차, 조오, 턴버클, 크랭크류, 밀착조절간, 곡간, 철관보정기 등이 있음

사변 윗부분 암반이 기립된 전리에 따라 분리되어 전도되는 형식으로 붕괴되는 것을 말하며 똑바로 선 판상절리가 발달된 화산암 사면에서 자주 발생됨.

전기적인 에너지를 이용하여 전동기를 구동(驅動)함으로써 차량을 견인하는 것.

전동기와 그것으로 구동하는 차량의 공기 압축기를 결합한 것.

선로전환기를 전환시켜주는 기기로서 전동기(motor)는 콘덴서 기동형 단상 유도 전동기를 사용하며 2상 4극으로 기동력이 크고 정격 전압의 80%에서도 동작이 확실하다. 베어링은 밀봉형 볼 베어링(ball bearing)을…

주전동기를 대차에 탑재하여 1단 감속으로 하여 차륜을 구동하는 방식. 근대화 전기차량의 표준설계로 채용되고 있다.

주전동기를 차체에 탑재하여 차륜을 구동하는 방식. 프랑스의 TGV 등에 채용되고 있다. 대출력 전동기의 경우에 채용되지만, 주전동기와 차륜의 거리가 멀어지게 되어, 2단 감속 등 기구가 복잡하게 되기 때문에 그 예가 적다.

직류차량에서 제어(制御)와 조명(照明) 등의 저압전원(低壓電源)에 사용되는 보조기기(補助機器)로, 복권형(復權形)으로 전차선 전압 및 부하(負荷)의 변동에 대하여, 출려전압의 변동을 최소한이 되도록 고려하고 있다.

동력차 또는 객화차의 구름을 방지하기 위하여 제륜자를 차륜에 가볍게 눌러 이동하지 못하도록 하는 제동.

전동기로 구동하는 차량의 송풍기을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

전기적인 에너지로서 전동기를 회전시키면 벨트 또는 커플링에 의하여 압축기가 회전함으로서 공기를 압축 하는 장치.

전동열차의 방호에는 1종방호, 2종방호, 무선방호 등이 있으며, 일반적인 1종, 2종방호 방법과 다르다. 즉 1종방호는 전동열차의 후부 전조등을 점등시키고 200m 이내에서 정지 수신호를 현시하는 것이고, 2종방호는 전동열…

전기동차열차를 승무하는 열차승무원 또는 열차승무원과 동력차승무원이 소속된 승무사무소를 말함

비나 눈이 창(窓)에 부착하는 경우에 전방의 시야가 확보하기 위해, 운전실의 전면창(前面窓)에 설치되어 완만한 간헐(間歇) 동작으로부터 연속 고속동작(連續高速動作)까지 4단계의 절환식(切煥式) 등이 있다.

원동기의 출력을 동축(動軸)에 전달하는 장치을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

전동기에 의하여 동작되는 객차. 교류, 직류, 교 직류 겸용 방식 등의 전기를 동력원으로 하는 동력장치와 승객용 객실을 갖춘 차량.

전기에 의한 동력으로 자동으로 동작되는 건널목 차단기.

건널목차단기의 모터제어에 사용하기 위하여 중부하 접점을 탑재한 FP-260형 계전기 접점재료는 접점용착이 적은 은산화 카드뮴[Cadmium (AgDcO)]을 사용하며 접점구조도 브리지 방식으로 하는 등 특히 접점부에 특징이…

회전에 의하여 원동기에서 기계의 각 부분에 동력을 전달하는 축.

원동기로 전동기를 사용하는 화물차을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

운전실 앞쪽 전면부(前面部)로 고속차량의 경우 공력해석을 통해 형상설계를 한다.

플랫홈에서의 전락방지를 위해 차량간(車輛間) 바깥쪽에 설치되어 있는 다이어프램(diaphragm).

어느 시간내에 일을 한 전기에너지의 총량을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

폐색 구간을 운전하는 열차에 전령자를 동승시켜 열차를 운행시키는 폐색 준용법의 일종. 폐색장치고장 또는 폐색구간에 열차 또는 차량이 존재하고 있을 때 그 폐색구간에 구원열차, 공사열차 등을 운전할 경우 사용하는 운전방법.

차량이 있는 폐색구간에 다른 열차를 운행시킬 때 운행열차에 동승하는 사람

산소, 공기, 혹은 가스를, 노에 들어있는 선철 용탕 속 또는 표면에 불어넣음으로서, 불순 원소를 산화 연소시켜서 제거하며, 그 열을 이용하면서 정련을 행하는 식의 노. 오늘날에 와서는 평로와 바뀌어, 제강용 노의 대표적인…

신호전구의 필라멘트 주, 부심이 모두 단선일 경우에는 신호를 현시할 수 없고 고장으로 검지가 되어야 하지만 주심이 단심 되었을 경우 신호현시는 부심으로 할 수 있지만 향후 부심까지 단심일 때 신호현시를 할 수 없는 점을 고…

통신회선 장애의 일종으로 전력선에서 유도전류 혹은 타회선의 타전류 혼입으로 통신에 지장을 일으키는 상태

동력주행 시 또는 제동 시에 주전동기 전류를 미리 설정한 값으로 유지하도록 하는 제어.

1량의 최전위축과 최후위축의 축 중심거리을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

열차의 앞쪽, 뒤쪽 또는 2층 식 여객차량의 위층을 이용하여 창을 크게 내는 등 여객이 밖을 내다보기에 알맞은 구조로 한 객실.

건물의 전체 또는 대부분을 한 장의 슬래브로 지지한 기초. 건물이 무겁고 지내력(地耐力)이 작은 때에 사용된다. 매트 기초 또는 레프트 기초라고도 한다.

금속 표면이 전면에 걸쳐 균등하게 부식되는 것을 말한다. (동)균일부식, (반)국부부식

차량은 약 4년마다 모든 범위에 걸쳐서 해체검사(解體檢査)를 실시한다. 일일검사(一日檢査)와 교번검사(交番檢査)는 점검이 주(主)이지만, 중간검사(中間檢査)와 전반검사는 수선(修繕)이 주가 된다. 전반검사는 차량공장(車輛工…

지반에 하중을 걸었을 경우에 초기에는 탄성적인 침하를 일으키고, 어떤 하중을 넘으면 급격한 침하를 일으켜서 파괴하는 현상을 말한다.

전보 대상자의 통근거리 등 교통, 지리적 요건 및 문화시설을 감안한 순환보직을 위한 지구별 단위를 말함

발생 형태에 따라 분류된 열차 탈선의 일종. 여기서 전복이란 차량의 중력과 차량에 걸리는 수평력의 합력작용선이 궤간 외로 작용하며 차량이 뒤집힌 상태를 말한다.

모두 전동차(電動車)로 편성되어 있는 전차을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

열차표지의 일종으로 주간에는 표지를 게출하지 않고, 야간에는 최전부 차량의 전면중앙 상부에 백색등 1개(다만, 최전부 차량이 동차전동차인 경우에는 전면에 1개 이상)를 게출함(예외 있음). “앞표지”로 용어 개정. ☞앞표지.