물류·관세 용어사전

본선과 측선 또는 측선과 측선의 각 선상에 동시에 차량이 진입 시 차량의 접촉을 피할 수 있는 거리 및 위치.

다른 선로의 차량과의 접촉을 피하기 위해 선로와 선로사이에 세워 놓은 표지인접 궤도의 차량과의 접촉을 피하기 위하여 세우는 표지로 본선과 측선 또는 측선과 측선 사이에 세움. (양쪽 궤도 중심간격 4m의 지점에 건식)차량접…

차량이 접촉하지 않는 방향을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

차량이 접촉하는 방향을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

차량접촉한계표지의 내'라 함은 차량이 접촉하지 않는 방향을 말하고 '차량접촉한계표지의 외' 라 함은 차량이 접촉하는 방향을 말한다.

차량의 입환을 하는 선로에 입환 신호기 또는 입환 표지가 설치되어 있지 않을 때 그 구간에서 차량을 정지시킬 위치의 한계를 표시하는 표지.

주 제어 연산을 담당하는 CPU부, 트레인 버스 및 주변기기와 통신하는 통신부, 입출력으르 제어하는 입출력부로 구성된다. 편성제어컴퓨터의 제어지령 및 자체 프로그램에 의해 차량의 기기와 장치를 제어 및 감시한다.

차량은 구조가 복잡하기 때문에 차량 제작사(車輛製作社)에서 모든 부품까지 제작하는 것은 아니고, 강재·윤측·연결기·스프링 등은 철강회사에서, 기어·롤러 베어링·전기부품·엔진·컨버터(converter)·제동부품·인테리어 부품…

곡선의 원활한 주행을 위해 고정축거(固定軸距)는 4.75m 이하, 최소축거는 주행 안전성 등을 위해 3.5m 이상으로 하고있다.

선로 상에 주행하는 차량의 흔들림. 차량진동에는 차체진동(스프링 상부 질량진동)과 스프링 하부 질량진 동이 있고, 차체진동에는 동요(動搖:차체가 부분적으로 미세하게 떨리는 것)가 있으며, 차체의 동요는 병 진운동과 회전운동…

열차의 안전운행을 위하여 차량의 주행성능, 제동력 등을 감안하여 정한 최고속도로 지하철 1,2,3호선은 최고운행속도는 80km/h이다. 디젤기관차 중 기관차번호 7000, 7100, 7200, 7300, 7400호의 차량은…

차량 설계 시 적용하는 축중의 최대값을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

"대차간 중심거리"로 용어 개정. ☞ 대차간 중심거리.

자동차 또는 기타 차량의 중량검사에 사용되는 장치을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

차량이 주행한 거리의 누계(累計). 일반적으로 여객차와 화차로 나누어진다.

차량탈선이란 철도차량의 차륜이 선로를 벗어나는 것을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

차량과 차량사이 이동을 위하여 차체 연결부에 설치한 통로문

운전장애의 일종으로 차량충돌차량접촉 등으로 차량이 파손되었을 때로 운전사고에 해당되지 않으나 열차 또는 차량운전에 지장을 준 것.

열차를 운행하기 위한 최소단위을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

전기적인 입력 신호에 대응한 공기압 출력을 얻는 밸브.

전공 변환 밸브를 작동시키는 증폭기을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

전기연동기를 사용하여 전철기를 전기 및 압축공기에 의하여 조작하는 구내 신호보안장치

전자적으로 제어하는 압축 공기를 사용한 동력 전철기. 공기압축에 의하여 포인트를 전환시키는 압축공기의 제어를 전기적으로 하는 동력식전환기의 일종으로 전기전철기에 비하여 전환기를 전환시키는 시간이 짧음. 현재 사용치 않음.

전공 전철기의 전자 밸브 및 표시 회로를 제어하는 기기.

전기 지령을 병용하는 공기 제동장치로서, 주로 제동 밸브에서의 지령 압력과 피 제어측 공기관의 피드백(feed back) 압력과의 차압(差壓)에 의하여 전자 밸브 회로를 개폐하는 기기.

전기 사용장소에 시설하는 전선 중에서 조영물에 고정하지 아니하고 백열전등에 이르는 전선으로서 코드선 등을 말함

전해질 내의 이온과 외부 전기회로 사이에 전기량을 수수하는 도체부분. 예를 들면 전지에서는 전극 표면에서 전해질 내의 이온에 의한 도전작용과 외부 회로의 전자에 의한 도전작용이 여기서 입체(入替)된다.

접속 튜브 또는 팁의 끝에서 돌출한 전극 와이어의 선단까지의 길이. 와이어 엑스텐션(wire extension)이라고도 한다.

전류용접에서 전극으로서 녹아 붙게 되는 강봉을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

차체의 골조, 내외면, 설비품 등이 원칙적으로 전부 금속제(보통강, 합금강, 경합금 등)인 차량. 일반적으로 기관차 이외의 차량에 대하여 말한다.

일본식 용어로서 운임요금을 먼저 지불하는 것을 말함. 현재는 “선급”으로 용어순화 (바꿈말만 사용). (반)후급

여러 개의 전자 밸브의 조합에 의하여 공기압을 통해서 하는 기관 출력 등의 제어.

트롤리선(trolley line)의 마모·편위·고저·구배·경점·지정물·이선 등을 검측하고 AST 지상자 검측, 신호·통신관계 검측 등을 2량편성으로 하여 전기자력주행(電氣自力走行) 중에 실시한다.

역구내 신호기, 선로전환기, 궤도회로 장치를 일정한 순서에 따라 계전기에 의해 조작반에서 제어하고 표시회로를 구성하여 열차 운행의 보안도와 신뢰성을 가지는 장치를 말한다.

배선기구, 가전용 전기 기계기구, 업무용 전기 기계기구, 백열전등 및 방전등(관등회로의 배선 제외)을 말함.

전기 레버와 기계 레버를 병용하여 연쇄를 기계적으로 하는 연동기.

전기를 동력원으로 하여 열차를 견인하는 기관차. 전차선에서 팬터그래프로 공급된 전기를 변압기로 전압을 낮게 하여 전동기에 전력을 공급하게 되면 전동기는 차륜을 회전시키는 힘(기계 에너지)을 발생시킴으로써 차량이 주행한다.

예전의 전기기관차는 증기기관차와 같이 선종륜(先從輪)을 두는 것이 많았지만, 최근에는 대차방식의 동륜으로 하고 있다. 전기기관차의 축배치 표현방법으로써 일본에서 채용하고 있는 것은, 1대차마다 동륜은 2·3의 축의 수에 따…

신호의 기계연동기의 일부에 전기레버를 쓴 것연쇄를 기계적으로 하는 연동기로서 기계정자 및 전기정자를 사용한 것

역구내 연동장치의 제어방법을 전기식과 기계식을 병행하여 사용하는 방식으로 전기 레버와 기계 레버를 사용하여 선로전환기, 신호기를 조작하는 것으로서 이들 상호간의 연쇄는 제 1종 전기연동기에 의하여 이루어진다. 신호기는 전기…

폭약으로 폭발시키기 위한 것으로, 공업 뇌관에 전기 점화 장치를 조합시킨 것. 1개의 전기 뇌관에 의한 단발 발파는 거의 이루어지지 않고 다수의 발파를 일제히 할 때에 이용된다.

동력원을 전기로 움직이는 동력객차와 제어차로 편성된 동력분산형 동력차로서 줄임말로 전동차라 함.

전동기(電動機)를 갖추고 전동기의 회전을 기어 장치로 감속하여 드릴을 회전시켜 금속에 구멍을 뚫는 기계를 말한다.

전기를 이용하여 신호기, 전철기를 조작하는 레버. 전기선로전환기의 전동기로 유입하는 전원의 송전과 차단을 하는 스위치. 1종 전기기 연동장치의 종류에 따라 개별 제어레버와 일괄 제어레버가 있다.

①파괴될 때의 전단응력의 최대치를 전단강도라 한다. 지반 또는 토양구조물의 파괴는 전단파괴에 의한 것이다. 따라서 토양 전단강도의 추정은 토질역학에서 중요하게 다루는 과제이다. ②재료가 전단 파괴할 때의 최대 전단 응력도를…

부재가 전단력을 받아 전단 변형을 일으킬 때의 전단력과 전단 변형 사이의 비례 상수.

터널 굴착 공법의 일종으로, 지산 지질이 양호한 경우에 터널의 전체 단면을 동시에 굴착하는 방법. 굴착 속도는 빠르나 연약 지질이 많은 지역에서는 별로 사용되지 않는다.

암반이나 토사터널에서 전단면 굴착공법에 이용되는 굴착기계로서 TBM, Shield 등이 있음.

터널의 굴착에서 지질이 양호한 경우에 채용하며, 전체 단면에 걸쳐 진행되는 공법으로서 대형 기계를 사용하므로 효율이 높다.

전단 스팬을 재(材)의 유효 춤으로 나눈 값을 전단 스팬비라 한다. 철근 콘크리트 부재에서는 전단 스팬비가 작을수록 인성(靭性)이 저하하고 취성적인 파괴가 생기기 쉽다.

흙쌓기의 설계나 안정 계산 또는 지반 위에 구조물이 재하되었을 때 지반의 안정성 저항각을 알아보기 위해서 하는 시험. 시험 방법에는 여러 가지가 있으나 일반적으로 다음의 시험이 행해지고 있다. 직접 전단 시험에는 1면 전단…

강재 부재 단부(端部)의 절단된 가장자리. 볼트 구멍 중심에서 힘을 전달하는 방향으로의 단부까지의 거리를 전단연 거리라 하고, 그 최솟값이 규정되어 있다.

슬래브와 강형이 합성 작용하도록 강형에 붙인 것을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

부재에 어떤 각도의 응력도가 작용할 때 이 부재의 축에 대한 직각 방향의 분력. 전단 응력이라고도 한다. (동)접선응력

흙과 같은 입상(粒狀)체가 파괴될 때에는 파괴면상의 수직 응력 σ와 전단응력 τ는 그림과 같은 직선 관계가 되며, 쿨롬의 파괴 기준 τ＝c＋σ · tanφ에 따른다. 그림에서 이 직선이 수평축과 이루는 각을 내부 마찰각이라…

암석을 구성하고 있는 광물입자의 크기보다 큰 자연상태에서 면상의 틈을 절리하고 하는데, 암석의 전단운동에 의하여 형성되는 것을 전단절리라고 한다.

전단 또는 사인장력에 저항하도록 설계된 철근을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

탄성파 중에서 파동 전파 방향과 직각인 변위 성분을 갖는 파. 지진파의 S파가 이에 해당한다.

전단력에 의해 구조물이나 부재가 파괴하는 형식. 휨 모멘트에 의해 생기는 휨 파괴와 대비된다.

샬피(Sharpy)충격시험편의 파면 면적에 대한, 연성 또는 취성 파면 면적의 비율. 각각 연성파면율 및 취성파면율이라 함.

모든 층이 단판으로 구성된 합판을 말함. 일반적으로 단판의 두께는 5/17인치를 초과하지 않음.

웨브판이나 기둥보 접합부 패널과 같이 주로 전단력에 저항하고 있는 판.

구조물의 기부(基部)에 있어서의 외력 모멘트의 총합이다. 기초의 회전 · 인발(引拔) 등을 검토하는 외력에 해당한다.

전철레버의 동작을 전철기에 전달해 주는 장치로 철관, 철관접속, 철관도차, 조오, 턴버클, 크랭크류, 밀착조절간, 곡간, 철관보정기 등이 있음

사변 윗부분 암반이 기립된 전리에 따라 분리되어 전도되는 형식으로 붕괴되는 것을 말하며 똑바로 선 판상절리가 발달된 화산암 사면에서 자주 발생됨.

전기적인 에너지를 이용하여 전동기를 구동(驅動)함으로써 차량을 견인하는 것.

전동기와 그것으로 구동하는 차량의 공기 압축기를 결합한 것.

선로전환기를 전환시켜주는 기기로서 전동기(motor)는 콘덴서 기동형 단상 유도 전동기를 사용하며 2상 4극으로 기동력이 크고 정격 전압의 80%에서도 동작이 확실하다. 베어링은 밀봉형 볼 베어링(ball bearing)을…

주전동기를 대차에 탑재하여 1단 감속으로 하여 차륜을 구동하는 방식. 근대화 전기차량의 표준설계로 채용되고 있다.

주전동기를 차체에 탑재하여 차륜을 구동하는 방식. 프랑스의 TGV 등에 채용되고 있다. 대출력 전동기의 경우에 채용되지만, 주전동기와 차륜의 거리가 멀어지게 되어, 2단 감속 등 기구가 복잡하게 되기 때문에 그 예가 적다.

직류차량에서 제어(制御)와 조명(照明) 등의 저압전원(低壓電源)에 사용되는 보조기기(補助機器)로, 복권형(復權形)으로 전차선 전압 및 부하(負荷)의 변동에 대하여, 출려전압의 변동을 최소한이 되도록 고려하고 있다.

동력차 또는 객화차의 구름을 방지하기 위하여 제륜자를 차륜에 가볍게 눌러 이동하지 못하도록 하는 제동.