유문암이라고도 하며 산성화산암의 일종으로 약간 조립의 석영, 장석, 운모 등의 광물성분으로 구성되어 있고 석질이 거칠고 단단하며 내구성이 좋아 공사재료로 많이 사용됨.
물류·관세 용어사전
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돌을 쌓아 만든 간이옹벽. 돌과 돌의 틈을 콘크리트로 충전한 것을 찰쌓기, 충전하지 않은 것을 메쌓기라 함. 석축옹벽(石築擁壁)이라고도 함.
석탄을 수송하기 위하여 밑바닥이 열리거나 또는 옆, 아래 부분이 열리는 구조의 호퍼를 가진 무개화차
돌조각으로서 암석이 기계적 풍화에 의하여 작은 조각으로 된 것.
일반적으로는 생석회(산화칼슘)를 말하나 소석회(수산화칼슘)를 말하는 경우도 있음. 석회석을 1,000~1,200℃에서 가소시켜 만든 백색의 고체임. 이것을 물에 첨가하면 소석회가 되며 이 과정에서 열이 발생됨.
소석회에 모래를 섞어 물로 반죽하여 만든 도료의 일종으로 벽돌쌓기와 미장재료로 쓰임. 시멘트모르타르에 비해 강도가 1/10 정도이며 수화에 의한 경화가 아니기 때문에 수중에서는 사용할 수 없는 단점이 있다.
횟돌 또는 석회암이며, 탄산석회를 주성분으로 한 수성암으로 건축용재, 석회 또는 시멘트제조의 원료로 사용됨. 결정질로 된것은 대리석이라고 하고, 석회암은 물리적인 풍화작용에 견딜 수 있지만, 금이 생긴 부분에 물이 들어 가…
석회와 소다를 사용하여 경수를 연수화시키는 방법. 경수에 소석회를 첨가하면 수중의 마그네슘은 수산화마그네슘으로 되어 침전되고 탄산소다를 첨가하면 수중의 칼슘은 탄산칼슘으로 되어 침전되어 경수가 연수로 됨.
흙에 생석회 또는 소석회를 섞어서 처리하는 화학적 지반안정처리. 소석회는 포조란반응에 의하여 개량효과를 기하며, 생석회는 함수비가 높은 점토의 탈수, 팽창, 경화반응의 성질을 이용함.
평면이나 원통면과 같이 상하의 양부분이 이론적으로는 하나의 직선으로 고려되는 받침.
전기 회로에서 인접하는 선로간의 전위차을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.
교량 밑으로 선박 등이 항해할 수 있도록 교량 거더가 가동하는 것을 가동교라 하며, 이 중 교량의 거더를 수평으로 회전시키는 것을 선개교라고 함
말뚝의 선단부에 있는 지지층에서 얻을 수 있는 지지력을 선단지지력이라 하고, 말뚝이 선단지지력에 의하여 지지되는 말뚝을 말함.
경사사면의 파괴시에 임계원의 하단이 사면끝을 통과하는 경우의 원.
경사사면의 파괴시에 임계원이 사면끝을 지나 가며 파괴되는 것으로 급경사와 점착성이 있는 흙지반의 경사면에서 발생됨.
H형강 말뚝이나 강관말뚝을 지중에 타입할 때 관내토의 무게 및 벽면마찰력이 선단폐쇄면적에 대한 지지력과 같은 경우 말뚝선단부가 막혀 있는 것과 같은 효과를 발휘하는 것을 말함.
강관말뚝의 선단부를 철판으로 막거나 슈(shoe)를 갖는 콘크리트말뚝과 같이 중공부가 선단에서 폐쇄된 말뚝임. 관입이 쉬운 지층 중간에서 강관말뚝을 세우고자 하는 경우 선단폐쇄말뚝을 이용하면 효과적임.
하나의 선로를 2개의 방향으로 나누는 분기기는 포인트부(point 部)·리드부·크로싱부로 되어 있지만, 선단(先端) 포인트에는 텅 레일(tongue rail)이 사용되고, 선단을 점점 얇게 깎은 레일로 기본 레일에 밀착(密…
현장타설콘크리트말뚝에서 말뚝선단부의 단면을 확대시켜 지반과의 접하는 면적을 넓게함으로서 선단확대부를 푸팅으로 이용
선로의 건설과 보수에 있어서는 수송량과 열차속도에 따라 선로의 등급을 정하고 그 등급에 해당하는 선로구조로 하여 경제적인 건설과 유지보수를 하며 철도건설규칙에서는 고속선과 1~4급선으로 구분하여 규정하고 있음
귀빈열차 운행을 선도하기 위하여 귀빈열차의 앞에 선행하여 운전하는 열차. ☞ 귀빈열차.
활성화된 운전실의 MMI와 연결된 ERTMS/ ETCS 차상장비.
차량이 연결된 열차의 맨 앞부분을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.
구배 및 곡선의 완화, 협소터널의 넓히기, 방재불완전의 보완, 전철화, 수송능력 증가 등을 위하여 기존 선로시설을 개량하는 것.
선로를 새로이 부설하는 것을 말한다. 즉, 종래 철도선로가 없던 그 지점간을 연결하여 철도를 부설하는 신선건설과 기설 철도의 수송 능력 증가를 위해 선로를 증설하는 것을 말한다.
→ 선로구조물을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.
선로검사의 목적은 선로의 실태를 정확하게 파악하고 그 결과를 토대로 하여 합리적인 선로보수 및 관리를 하여 안전한 열차운전을 확보하는데 있다. 선로검사의 종류는 그 목적에 따라 궤도보수 검사, 궤도재료 검사, 선로 구조물…
궤도상태를 정량적으로 파악하여 궤도의 보수 및 개량을 과학적으로 관리하기 위하여 선로상태, 궤도구조, 선로상태도, 운전상태, 궤도틀림, 재료의 양부, 보수노력 및 자재의 작업별 투입량, 보수 주기 등이 기입됨.
철도선로는 천연 지반 위에 각종 장애물을 제거하고 노반을 축조하는데 지반의 기복에 대하여는 깎기와 돋기를 하고 하천, 수로도로 등과 교차개소는 교량을 구축하며, 산악에서는 터널을 설치하는데, 이것을 총칭하여 선로구조물 또는…
선로의 중요도를 나타내는 척도이다. 선로의 건설과 보수에 있어서는 수송량과 열차 속도에 따라 열차의 등급을 정하고 그 등급에 해당하는 선로구조로 하여 경제적인 건설과 유지보수를 한다. 국철에서는 1 ~ 4급선까지 4 등급으…
산사태나 눈사태 혹은 비탈면 유실 등에 의하여 선로가 토사에 묻힌 것을 말함. 이 경우 열차 운행이 불가능하게 됨. 2004년6월 삼곡역 인근의 산사태로 선로가 매몰되어 열차운행이 중지된 경우가 있었다.
운전취급을 편리하게 하고 일반인이 쉽게 알 수 있게 하기 위해 정한 각 선로의 이름. 예 : 경부선, 호남선, 중앙선 등. 역구내의 선로는 본선, 측선으로 구분하고, 본선이 여러 개일 경우 제1본선, 제2본선 등으로 구분하…
선로보수를 담당하고 있는 자들의 작업단위 구성체. 현재는 시설관리반이라 칭함
철도 선로유지보수를 위하여 설치된 시설사업소간 담당 경계를 구분하는 표지를 말함. 담당구역표라 하며 선로의 우측에 말뚝을 박아 설치힌다.
선로내에 사람, 동물 및 기타 장애물의 침입을 금지할 목적으로 설치한 설비로서 경계 설비, 비탈면 보호설비, 낙석방지 설비, 지활방지 설비 등이 있음.
초고속 운전에서는 이물질 등과의 열차충돌(列車衝突)은 절대로 피하지 않으면 안되며, 일본 신간선의 경우는 선로 안쪽으로 출입을 방지하기 위해, 지상 구간에서는 높이 1.8m의 철망 및 가시 철망으로 된 방책(防柵, prot…
철도운영자에게 운행노선의 열차운행횟수를 배분하는 것을 말함. 국토교통부에 철도선로배분심의위원회가 설치되어 있으며 여기에서 선로별 운행횟수를 배분한다.
선로의 소정 운전방향을 변경하지 않고 열차의 운전선로를 변경함을 말함
선로변 기능모듈은 연동처리장치에서 네트워크 A, B를 통해 온 메시지를 최종적으로 연산하여 현장의 장비를 제어하는 TVM430 열차자동제어장치(ATC)의 지상설비 구성 요소. 연산 방식은 2 out of 2 방식으로 2개의…
선로변 레벨의 설비는 전기선로전환기, 입환신호등, 쇄정취소 스위치 등과 같이 선로변에 설치된 장비로 구성되어 있으며 선로변 기능 모듈에 의해 직접 제어하고 감시된다.
선로 변에 설치되는 장치들의 총칭을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.
가변 발리스와 가변 신호 데이터간의 통신이 가능하도록 하는 장치.
복복선에서 같은 방향의 선로가 인접하지 않는 운전방식. 중간역에서는 같은 방향이라도 승강장이 별도로 되어 있어 승객이 갈아타는 경우 불편하게 된다. 복복선화의 공사에서는 새로운 선로가 한쪽에 증설되는 경우가 많기 때문에 공…
입환표지의 일종으로 복잡한 구내에서 한선군에서 다른 선군으로 상호 입환할 경우 각 선에 설치하여 그 선의 개통상태를 현시한다. 이것은 자호식 진로표시등 또는 입환신호기 1개를 별도 설치하여 각 선마다 입환표지와 진로표지를…
선로는 열차의 주행과 자연력에 의해 끊임없이 파괴작용을 받고 동시에 열화(劣化)하기 때문에 지속적인 보수작업을 필요로 한다. 열차운전의 안전확보에도 중요하므로 선로 보수비용은 철도경영비에서 높은 비율을 차지한다. 예전의 선…
철선로를 국유철도건설규칙 및 선로정비규칙에서 정한 기준에 맞도록 보수하는 작업
전선로는 저항, 인덕턴스, 정전용량, 누설 컨덕턴스 등을 가진 회로인데, 이 4가지를 선로 상수라 함.
1. 선로는 열차 운행에 따라 수시로 변형, 파손되며 그 상태를 매일 혹은 수시로 파악할 필요가 있다. 선로를 주기적으로 도보 혹은 열차를 승차하여 선로상태를 파악할 목적으로 관찰하고 소보수를 시행하는 것을 선로순회 또는…
궤도와 전기신호에 대한 시설물을 총칭하는 말을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.
차량을 운행하기 위한 궤도와 이를 지지하는 노반으로 구성된 선로의 주변지역, 구간을 통틀어서 선로연변이라 함
철도선로의 길이를 말하며 분기부의 경우 포인트 선단, 선로종단의 경우 차막이를 기준으로 한다.
선로용량이란 선로 상에서 운행할 수 있는 1일의 최대 열차 횟수를 말하며 역간 운행시간, 폐색방식, 열차운행속도, 대피시설의 설치 등의 조건에 따라 달라진다.
열차자동방호장치(ATP) 차상 신호 시스템은 선행 열차의 운행 위치를 후속 열차가 파악하고 구배, 곡선 및 폐색 구간의 길이와 같은 지역 정보와 지상 신호기의 신호 현시 정보 등을 차상으로 전송하면 차상 컴퓨터에서는 열차…
정거장내에서 인접하는 선로상의 열차 또는 차량에 지장을 주지 않고 안전하게 열차가 정차할 수 있는 선로의 길이를 말하며 길이의 대소는 그 선로의 운전 가능한 열차장을 결정하는 요소가 됨. 타 선로에 지장 없이 열차의 차량을…
곡선 선로에 있어서 곡선의 크기를 표시하는 단위. 열차운행의 안전을 위하여 최소곡선반경을 정하고 있으며 곡선반경이 클수록 좋음
기관사가 열차 운행 중 선로작업개소 및 선로인접곡사개소에 대해 인식하여 주의운전이 가능하도록 설치한 표지
유효 시간대와 설정열차의 종별. 선로보수 등에 따라 열차를 설정할 수 있는 시간으로 1일 24시간에 대한 비율을 말함. 일반적으로 60%를 표준으로 하고 있다. 대도시의 전차선구와 지하철의 경우, 야간의 마지막 전차에서 아…
궤도, 분기기 신호설비 개량 등을 시행하기 위하여 일정시간 동안 열차운행을 중지시키고 작업을 해야 한다. 이 경우 일시적으로 선로 사용을 중지시키는 것을 선로일시 사용 중지라 한다.
선로에서 시행하는 모든 작업의 총칭으로 선로 유지작업, 재료교환 작업, 선로보강 작업을 말한다. 선로유지 작업이란 궤도틀림 작업, 도상다지기, 체결장치보수, 이음매 보수 등 선로를 양호한 상태로 유지하기 위한 작업이다. 재…
선로보수 작업 시 작업원의 위치를 기관사에게 알려 주기 위하여 설치하는 표지로 열차진행 방향 쪽으로 200m 전방에 세워야 하고 이 표시를 기관사가 400m 전방에서 확인할 수 있어야 한다.
선로유지보수원이 선로에서 작업할 때 작업구역임과 작업원의 위치를 기관사에게 알려주기 위하여 표시하는 표지. 열차진행방향으로 200m 전방에 설치해야 하며 기관사가 이 표지를 400m 전방에서 확인할 수 있어야 한다. 또한…
선로장애는 건축한계를 범하거나 또는 범할 우려가 있어 열차 운행에 지장이 되는 경우로서 ① 선로내에 긴 말뚝을 박는 경우, ② 선로를 횡단하여 높고, 무거운 물건을 이동할 경우, ③ 도중에서 내리기 어려운 중량물을 트롤리로…
역간 선로와 선로 둑, 비탈 및 어깨 끝(평지의 경우는 곁도랑 끝)에서 30미터내의 전재산을 말하며, 역원무배치간이역(여객 또는 화물을 취급하고 있는 역사 제외) 및 대매소 부지를 포함함
전기 회로에서 전원 단자로부터 선로로 유출하는 전류 및 선로로부터 부하 단자로 흘러 드는 전류
선로전환기 상태 정보를 수신하기 위해 기존 연동장치에서 사용하고 있는 표시계전기(KR) 접점을 이용하여 선로전환기 상태를 감시한다.
선로전환기의 방향이 상시 개통되어 있는 정위방향의 반대로 개통되어 있는 것. 반위와 동일.
선로전환기의 전동기가 동작하여 첨단 레일을 이동시킨 후 정확한 위치까지 이동되었는가의 확인과 열차에 의한 레일의 진동 등에 의하여 첨단 레일의 위치가 움직이지 못하도록 전철기를 기계적으로 쇄정하기 위한 간류.
선로전환기의 해정, 전환, 쇄정을 하는 장치. 선로전환기가 정위 또는 반위로 전환하고 첨단레일이 기본 레일에 밀착하고 있는 것을 조사하여 이를 그 위치에 쇄정하는 것.
포인트 부에 있어서 분기기 전단 쪽의 시작지점을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.
선로전환기를 정위 또는 반위로 전환과 쇄정을 하는 장치
선로전환기가 항상 개통되는 방향을 정위라 하고 그 반대 방향을 반위라 하는데 정위(定位)의 결정법은 아래와 같다. ① 본선과 본선 또는 측선과 측선의 경우는 주요한 방향. ② 단선에 있어서 상하본선은 열차의 진입하는 방향…
지역제어장치(WCU)는 선로전환기 명령어를 출력한다. 이 출력된 명령어를 기존 한국철도(KNR) 선로전환기에 적용하기 위해 선로전환기 제어회로를 추가적으로 구성하였다. 기존 KNR 선로전환기를 제어하기 위해서는 별도의 정위…