전체 용어

건설업법시행령에 명시된 궤광, 레일, 침목, 도상 및 분기기 등의 공사 및 이에 부대되는 토공사(재해응급조치를 위한 것에 한함), 궤도 임시받침, 선로차단, 아이빔 및 거더 설치, 건널목 보판공사 등을 말함.

궤도 틀림을 정비한도 이내로 모두 정비하여 열차 안전 운전에 지장이 없도록 궤간, 수평, 면마춤, 줄마춤, 궤도재료 등이 정상상태로 유지되도록 궤도를 관리하는 것.

"궤도를 구성하는 제요소의 총칭으로 도상, 침목, 레일 및 그 부속품으로 된 보편적 구조를 일반 궤도구조라 하며 콘그리트 도상구조,직결궤도,완전직결 궤도 등을 특수 궤도구조라 한다.궤도구조는 쇄석(碎石)·자글 등을 깔고 침…

궤도구조(레일 크기, 침목의 종류·개수, 도상 두께)는 차량의 축중·주행성능·열차속도·통과 톤수에 따라서 건설비·보수비 등 경제성도 고려하여 결정된다.

선로의 레일면을 낮추는 것. 도로와의 평면교차를 피하기 위하여 입체 교체화하는 경우 교차점부근의 지형조건에 따라 선로를 저하시켜야 하는 경우가 있음. 하로, 궤도내림이라고도 함.

레일 면의 높이를 내리는 것을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

궤도회로가 열차 또는 차량에 의하여 단락되었을 때 궤도회로의 감도를 저항치로 표시한 것.

레일 사이를 단락시켰을 때 무유도성 저항이 최대치가 되어 궤도계전기가 낙하되는 것을 이론적인 단락 한계점이라고 하며 궤도회로는 전기적 이음매를 제외하고 0.15Ω내외 이어야 한다. 분기 지역에서는 이론적인 단락한계점이 0…

궤도회로의 단락감도를 측정할 때, 궤도계전기가 낙하되는 시점에서의 최소저항.

"레일 면의 높이를 올리는 것.궤도의 레일면을 들어서 높이는 작업. 열차하중에 의하여 궤도가 침하되었거나 총다지기를 할 때, 도상두께를 증가할 때 또는 도로와의 평면교차에 있어서의 안전확보 등을 위하여 레일면을 높이는 것…

"전류 및 위상을 조정하는 기기.① 교류궤도회로의 송전 측에 접속하여 전류 및 위상을 조정하는 리액터.② 궤도회로가 차량의 차축으로 단락되었을 때 단락전류를 제한하기 위하여 설치한 리액터. [동] 궤도저항기."

보선작업시 사용하는 운반하역작업용 기계장비의 일종. 작업원과 기재의 수송을 겸한 모터카, 기재운반전용 모터카, 100～200[t] 견인의 대형모터카가 사용된다.

보선작업시 사용하는 운반하역작업용 기계장비의 일종.

"① 교류궤도회로의 송전단에 설치하는 변압기② 교류궤도회로에 있어서 궤도에 신호전류를 공급할 전원이 되는 변압기"

궤도를 일정 정비 기준에 의해 결점이 없는 상태로 유지하는 것. 궤도는 열차 또는 차량의 운전 및 바람, 비, 눈 등의 영향을 받아, 틀림을 일으키거나 손상되기 때문에 항상 이를 수리하여 결점이 없도록 보수할 필요가 있음…

정기적으로 궤도전반에 걸쳐서 보수상태, 열차동요 등에 대한 검사로 궤도틀림이나 동요 등을 고속궤도 검측차 등에 의해 검사를 하는 궤도틀림검사, 좌우상하 열차동요가속도를 측정하는 열차동요 검사, 레일이음매 유간을 검사하는 유…

궤도의 지지력. 궤도가 정하여진 설계하중에 견디어 내는 것. LS하중 중 궤도에는 [L하중]만을, 교량에는 L하중과 [S하중] 중에서 영향을 크게 미치는 하중을 고려하도록 되어 있다.

선로 궤광 작업용 기계로 궤도 위를 달리면서 그 선단부근에서 전, 후, 좌, 우 8조의 서포터 하고 기둥 빔을 차체 후부까지 이동시켜 레일 물림장치를 내리고 후방에서 단차 또는 화차로 운반해온 궤도를 들어 올리고 궤도를 들…

"선로 궤광 작업용 기계로 궤도 위를 달리면서 그 선단부근에서 기둥 빔을 차체 후부까지 이동시켜 레일 물림장치를 내리고 후방에서 단차 또는 화차로 운반해온 궤도를 들어 올려 궤도를 들어올린 빔을 차체 내부를 통해 전방 부설…

열차의 통과 등에 따라 선로의 궤간(좌우 레일의 간격), 수준(水準, 좌우 레일의 고저 차이), 고저(高低, 레일의 길이 방향 10m의 레일 답면), 얼라인먼트(alignment, 레일의 길이 방향 10m 좌우 편차), 평…

궤도의 좋고 나쁜 상태를 궤도의 고저·얼라인먼트·궤간·수준·평면성 등에서 벗어난 상태의 수치에 따라서 나타낸 지수.

진로에 장애물이 없음에 따라 열차가 진입할 수 있도록 진로의 장애물을 제거한 상태.

"궤도선형이란 노선의 선정을 위한 철도 선형계획이 수송수요, 시공성, 주변 여건등에 의하여 결정이 이루어 진 후 실제 열차의 원활한 주행(승차감, 열차운전안정성, 동적하중의 변화등)을 위하여 궤도의 기하학적인 조건을 수립하…

이동권한 거리, 정적속도 프로파일 및 구배 프로파일 등이 최소한으로 제공된 정보. 선택적으로 차축 부하 프로파일과 궤도조건, 진로 적합성 데이터 등이 진입 허가 지역에서 제공된다.

직류바이어스 궤도회로에서 사용하는 송신장치을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

시스템의 모든 선로전환기는 Over Switch(OS) 블록과 결부 되어 있어야 한다. 궤도쇄정은 지역제어장치(WCU)가 관계된 OS 블록과 또는 사전에 결정된 인접한 블록이 열차에 의해 점유되었을 때 선로전환기를 움직이는…

궤도를 이루고 있는 궤도재료, 궤도구조 등의 정도로 열차하중이나 차량하중을 수용할 수 있는 능력.

좌우 양레일의 고저 또는 [캔트]를 측정하기 위한 수평기. 일반적으로 목재로 되어 있으며 게이지의 중앙부에는 수준기가 장치되어 있음.

무도상궤도에 사용하는 철근콘크리트판으로, 소정의 위치에 부설하고, 고가교 등의 상판과의 사이를 충전한 후, 체결장치를 이용해 레일을 직결하는 슬래브.

궤도의 부설상태 및 그 관련사항을 주행 중에 측정하는 장치를 가진 차량.

철도공학의 일부분으로 궤도를 대상으로 하는 역학이다. 일반궤도는 열차하중에 의한 파괴와 자연현상에 의한 파괴를 항상 받고 있는 것으로서, 상시 보수하지 않으면 안되는 성격을 갖고 있음. 궤도 역학은 궤도 각부가 받는 부담…

부설된 궤도(철도선로)의 실측 길이의 합계. 전체 궤도를 1본으로 연결한 길이를 말함. 궤도연장의 산정은 본선, 부본선에서는 궤도본수에 그 구간의 선로연장을 곱함. 또한 측선에서는 부설궤도의 실측 길이를 합하여 구함.

선로에서 좌우레일의 수평틀림, Cant량을 측정하는데 사용하는 게이지. 게이지를 좌우레일 위에 놓고 중앙부에 있는 기포의 다이얼을 조정 중앙에 맞추어 눈금판의 수치로 수준틀림 또는 Cant량을 측정한다.

열차 하중에 의하여 궤도를 구성하는 레일, 침목 도상(道床)에 생기는 응력.

부설되어 있는 궤도를 선로개량, 기타 조건으로 위치를 바꾸어 부설하는 것.

궤도를 구성하는 재료. 도상자갈, 침목, 레일, 이음매판, 이음매판볼트, 스파이크, 와셔, 타이플레이트, 레일앵커, 기타 체결물 등이 있음.

궤도회로에 열차가 진입하면 차축에 의해 궤도회로가 단락, 부하 측의 궤도계전기는 전류가 차단되지만 전원측은 단락에 의한 많은 전류가 흐르게 되는데 이 단락 전류를 조정하고 또한 낙뇌(落雷) 등 외부충격파 전류로부터 기기를…

궤도회로에 접속하여 전류 및 위상을 조정하는 저항을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

철도의 전기신호 구간에는 레일을 전기회로로 이용하는데 전후의 레일을 전기적으로 분리시키기 위하여 절연물 또는 다른 방법으로 그 회로를 절연시키는 것.

진로에 장애물이 존재함에 따라 후속열차가 진로에 유입할 수 없는 상태.

철도선로 시공기면 윗부분, 즉 궤도부분의 도상두께, 폭, 경사, 침목의 두께, 길이, 레일궤간 등 각부분의 주요 치수를 도시한 것.

"궤도 관리 및 정비를 효율적, 경제적으로 수행하기 위하여 정한 기준시방기준 : 궤도의 수선, 신설시 소정의 보수 주기를 확보하기 위하여 기준치를 정한 값승차감기준 : 열차 주행시 승객의 승차감을 고려하여 정한 값이며 이…

궤도틀림이 정비기준치에 도달하였을 때 또는 틀림이 급진적으로 일어날 때에는 기준치 범위 내에 들도록 고치는 것을 말함. 철도선로 보수작업에 있어 궤도의 궤간, 수평, 고저 및 방향을 정정하는 작업의 총칭.

무전원 또는 터널 구간의 선행 열차에 전방의 조건을 알리기 위해 열차로 전송된 정보.

정차장내의 선로, 신호기, 전철기 등을 그림, 기호, 숫자 등으로 나타내어 현장의 선로형태와 동일한 조건이 되도록 표시하고 열차 또는 차량의 유무와 운행상황을 한눈에 파악할 수 있도록 제작한 감시반. 열차체류표시반으로 용어…

선로 궤광 작업용 기계의 일종. 궤도 갱신작업 또는 도상 교환 작업에 쓰는 것으로 그 사용 대수에 따라 수백 미터의 궤도를 동시에 교환할 수 있다. 통상 25m 궤도에 3대가 사용된다. 교환하려는 궤도양측에 레일을 가설하고…

좌우레일 간의 중심. 궤도를 부설할 때 필요하며 궤도상의 타 시설물과 연관 관계를 갖고 있다.

"병렬하는 두 개의 궤도중심선간의 거리. 철도건설규칙에는 정거장 외의 구간에서 두선을 병설하는 궤도의 중심 간격은 4m이상으로 하고 3선 이상의 궤도를 병설하는 경우에는 각 인접하는 궤도 중심 간격중 하나는 4.5m이상…

우리나라는 사용하지 않지만, 인접하는 선로의 중심 간격을 레이저광으로 측정하여 화상 처리하고 측정 수치를 기록한다.

궤도를 부설할 때 필요한 중심선을 말하며 궤도상의 타 시설물과 연관관계를 갖고 있다.

열차운행으로 인하여 도상이나 노반이 연약한 곳에서 궤도가 침하되는 현상. 노반의 연약으로 인한 노반침하와 도상연약으로 인한 도상침하가 있다.

보선작업시 사용하는 운반하역작업 용 기계장비의 일종. 궤도 트럭은 2[t] 적재용 트럭에 궤도상을 주행하는 주행 장치 및 차량장치가 붙어있다. 필요에 따라 건널목 등을 이용하여 도로에서 궤도로 또는 궤도에서 도로로 용이하게…

궤도가 통과 열차의 하중과 기상변화의 영향을 받아 궤도의 궤간, 수평, 방향, 고저, 평면성 등이 틀어지는 현상.

선로에서 어느 한정구간에 대한 궤도틀림 양부의 상태를 표시하는 지수. 각각의 궤도 틀림을 측정하는 경우, 일정치 이상의 틀림이 몇 % 존재하는가를 나타내는 수치(P치)를 말함. P치는 궤도 틀림의 분포곡선에 일정한계선 “±…

선로가 열차의 주행이나 자연의 힘에 의해 끊임없이 파괴작용을 받아 열화(劣化, deterioration)하는 것

타이패드(tie pad)라고도 하며 레일과 침목사이, 타이플레이트와 침목사이, 레일과 타이플레이트 사이에 삽입하는 완충판으로 부터의 진동감소, 충격완화, 하중분산 등의 역할을 한다.

레일을 전기회로의 일부분으로 사용하여 차량의 차축에 의해 전기회로를 단락 또는 개방함으로서 열차의 유무를 검지하고 열차운행에 필요한 정보를 지상에서 차상으로 전송하는 장치. 사용전원에 따라 교류, 직류, 임펄스, 가청주파수…

궤도회로 장애 또는 고장 등으로 현재 제어판 상 점유표시가 되어 있는 궤도회로를 Computer System상 점유되어 있지 않은 것으로 일시설정하여 열차번호를 자동 이동할 수 있도록 조치함을 말함

자동 폐색구간 궤도회로 경계지점에 설치하여 궤도회로의 경계를 표시하는 표지이다.

궤도 회로의 극성은 레일 절연이 파손된 경우 또는 인접 궤도 회로와의 사이에 레일 절연을 단락하였을 때에 궤도계전기가 낙하되어 안전 측으로 동작하도록 인접 궤도 회로와의 극성을 서로 다른 극성으로 구성하여야 한다.

보수관리 업무를 효율적으로 하기 위하여 많은 궤도회로의 기능을 기기실에서 집중감시토록하며 궤도회로의 송수신 전압전류, 레벨, 열차검지 및 차상신호 주파수를 감지하는 장치.S 및 L형의 구분은 시스템 크기의 분류로서 기본적인…

궤도 회로의 일부로서 열차 또는 차량에 의하여 궤도 릴레이가 제어되지 않는 구간.

궤도레일에 전기회로로 구성하여 차량의 차축에 의하여 레일 전리회로를 단락 또는 개방함에 따라 열차의 유무를 검지하는 장치. 궤도회로에 사용하는 전원에 따라 교류, 직류, 임펄스, 가청주파수 및 코드식으로 구분하여 또 열차에…

기계적 마모와 부식이 동시에 일어나는 금속 변질의 한 형태.

열차가 전기운전을 하기 위해서는 일반 전력계통의 전력을 전기운전에 적합한 형태로 변성(變成)한 변전소에서 전력을 전기차량에 공급하는 전차선로(電車線路, catenary)가 필요하다. 변전소로부터 전차선로를 서쳐 전기차량에…

전기철도에 있어서 변전소의 가공 전차선 등으로의 전력 공급은 그 변전소의 크기에 따라서 어떤 구역에 한정할 수 있게 되어 있다. 이 공급구역을 그 변전소의 궤전구간이라 함.

궤전선 겸용의 메신저을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

궤전선에서 트롤리선에 전기를 공급하기 위한 궤전선과 트롤리선 사이의 접속위치.

전차선 또는 제3레일 등에 변전소에서 전력을 공급하는 전선. 부하가 많은 직류 전차선로에서는 대전류(大電流)로 되어 트롤리선(trolley line)만으로는 용량이 부족하기 때문에 별도로 궤전선을 가설하여, 200~300m…

피드 이어, 커넥터 등 트롤리선에 궤전하는 쇠붙이의 총칭.

전기철도에서 궤전선과 전차선을 잇는 이어(ear)를 말한다.

변전소에서 궤전 회로에 인가(印加)된 전압을 궤전전압이라고 한다. 개발의 경위와 절연재료의 진보, 전철화의 진전 등에 의하여 다르나 직류전기철도의 궤전 전압은 500~3000V, 교류전기 철도는 궤전방식에 따라서 다르나 1…